7. okvirni program EU (FP7)
Vsaka sprememba v prometni ureditvi v mestu pomembno vpliva na družbeno-gospodarski razvoj posameznih mestnih četrti, zlasti v mestnem središču, ki je še posebej občutljivo zaradi svoje specifične družbeno-zgodovinske prostorske ureditve. V tem kontekstu ima preoblikovanje posameznih prometnih infrastruktur ali uvedba omejevalnih ukrepov za določene vrste prometa na posameznih območjih lahko tudi negativen vpliv na razvoj mesta. Serija raziskav CIVITAS Elan je usmerjena v iskanje oz. analizo možnih načinov izboljševanja prometne ureditve v Ljubljani. V raziskavi so bili anketiranci na specifičnih območjih povprašani o mnenjih in stališčih, ki so povezana z urejanjem prometa v Ljubljani in okolici. Pri tem je bilo željeno ugotoviti najprimernejše načine urejanja prometa, prednosti in slabosti uvajanja novih in posodabljanja starih prometnih ureditev v mestu.
javni promet, Ljubljana, ljubljanski potniški promet, zgoščevalna taksa, parkirišče, parkiraj in se odpelji, avtomobilizacija
Keywords ELSST:
MESTO, URBANI PROSTOR, OBNOVA MESTA, PREDMESTJE , NAČRTOVANJE PROMETA, NAČRTOVANJE, PARKIRIŠČE
Topic Classification CESSDA
BIVALNE RAZMERE IN NAČRTOVANJE RABE PROSTORA
Topic Classification CERIF
Načrtovanje mest in podeželja
Topic Classification ADP
prometna ureditev Ljubjane
mestni promet
uporaba javnega prevoza
uporaba avtomobila
zgoščevalna taksa
podpora ukrepom zgoščevalne takse
ureditev parkirišč v Ljubljani
ocena sistema "Parkiraj in se odpelji"
vstop vozil v mesto
načini plačevanja nadomestila za vstop z avtomobilom v mesto
Gre za drugo (komparativno) raziskavo, ki je bila izvedena v okviru analize “Spreminjanja ureditve javnega prometa v Ljubljani in Ljubljanski regiji”. Raziskava omogoča primerjanje podatkov z raziskavo iz leta 2008. Izhodišče raziskave temelji na preverjanju zmožnosti ohranjanja dosedanje relativno visoke kakovosti življenja v mestu ob hkratnem vzpodbujanju trajnostnih prometnih rešitev. S tem namenom je bilo potrebno prometne ukrepe, ki naj bi bili implementirani v prihodnosti podvreči podrobnim preverjanjem oz. oceniti stopnjo legitimizacije projektnih ukrepov med prebivalci, ki bodo spremembe v prometni ureditvi najbolj občutili. Ključni cilj raziskave javnega mnenja o spreminjanju ureditve javnega prometa v Ljubljani in ljubljanski regiji zato ni orientiran na uspešnost neposredne implementacije formalnih, institucionalnih ukrepov v prostoru, ki se po določenem časovnem obdobju lahko izkažejo za zgrešene, temveč iskanje načinov za doseganje konsenza med različnimi interesnimi skupinami, ki poleg oblasti (lokalne in državne) in kapitalskih struktur vključujejo tudi navadne državljane. Raziskava poleg splošnega preverjanja javnega mnenja glede sprejemanja novih izboljšav v prometni ureditvi na koridorju, med drugim analizira tudi mnenja relevantnih družbenih skupin ter omogoča povratne (feedback) informacije o možnih izboljšavah predvidenih ukrepov, anticipira možne konflikte, ki se utegnejo pojaviti med implementacijo prometnih dopolnitev in z pozivom k sodelovanju izdvaja del mnenjskih voditeljev po posameznih lokacijah, ki bodo nadaljnje vključeni v proces izboljševanja prometne ureditve na koridorju CIVITAS ELAN. Raziskava je sestavljena iz 12 tematskih sklopov (Ocena prometne ureditve v Ljubljani, Zadovoljstvo uporabnikov LPP, Promet in funcionalnost, Stanje in razvoj kolesarjenja, Dostavni promet, Ukrepi Civitas Elan, Enotna vozovnica, Zgoščevalne takse, Rumeni pasovi, Obveščanje javnosti, Percepcija mesta Ljubljane, Demografija)
Collection date: | 27. januar 2012 - 16. februar 2012 |
---|---|
Date of production: | 2012 |
Country: | Slovenija |
Geographic coverage: |
Mestna občina Ljubljana in Ljubljanska urbana regija |
Unit of analysis: |
posameznik |
Universe: |
Prebivalci Ljubljane in Ljubljanske urbane regije |
Excluded: | no information |
Data collected by: |
Center za prostorsko sociologijo |
Sampling procedure: |
Oblikovan je bil poseben "kvotni vzorec", pri čemer so bili anketiranci razdeljeni v dve ključni območji: a) Ljubljana (območja do mestne obvoznice (ringa) in območja, ki so v neposredni bližini obvoznice) ter b) Okolica Ljubljane (območja v bližini Ljubljane, ki pa so funkcionalno (zaposlitveno, kulturno, družbeno) močno navezana na Ljubljano). Hkrati je bilo za območje Okolice Ljubljane, na željo partnerjev, postavljena obvezna kvota (nadreprezentirana skupina) »anketirancev avtomobilskih vozačev« na delo v Ljubljano. Dosežena kvota naj bi znašala vsaj 2/3 vseh anketirancev na območju Okolice Ljubljane. |
Mode of data collection: |
Osebno anketiranje na terenu z vprašalnikom na papirju. V prvem tednu je bil po dvakrat opravljen seminar za usposabljanje anketarjev za delo na terenu. Podrobno so jim bili predstavljeni namen raziskave, metoda in potek anketiranja, optimalne strategije za odnos z anketiranci ter njihove obveznosti. Dodeljena so jim bila območja, znotraj katerih so morali pridobiti vnaprej določeno število anketirancev. Predalo se jim je tudi material za delo. Po ustreznih metodoloških standardih vzorčenja je moral anketar vzpostaviti stik s potencialnim respondentom in mu razložiti namen raziskave in strukturo vprašalnika. Anketar je bil v vmesnem času na razpolago respondentom za dodatna vprašanja in informacije glede raziskave ali vprašalnika. Na slednjih so bil na voljo tudi kontaktni podatki (tj. njegova telefonska številka ter e-mail naslov) sodelavca Centra za prostorsko sociologijo (CPS). Ta je bil za primer, da bi imel anketiranec (ali anketar) dodatna vprašanja, na voljo vsak delovni dan v tednu. Na vseh območjih se je pridobilo zahtevano število realiziranih vprašalnikov, na posameznih območjih pa je bilo zahtevano število celo preseženo. Skozi proces nadaljnje obdelave se je izkazala tudi pričakovana demografska in vnaprej načrtovana oz. predvidena mobilnostna struktura anketirancev. |
Weighting: |
Brez uteževanja. |
Podatki in dokumentacija so na voljo pod licenco Creative Commons Priznanje avtorstva 2.5 Slovenija.
Pri objavah, ki bi sledile na podlagi podatkov, je potrebno polno citirati avtorja in Arhiv.
Vsak uporabnik je dolžan opozoriti na morebitne pomanjkljivosti gradiva in poslati Arhivu 2 kopiji nastalih besedil.
Uporabnik naj pred uporabo pozorno prebere spremljajočo dokumentacijo in se v primeru nejasnosti obrne na avtorje raziskave ali Arhiv.
Title of Data file: LJT12 - Javnomnenjska raziskava o možnostih izboljšanja prometne ureditve v Ljubljani, 2012: Analiza percepcije zgoščevalne takse [datoteka podatkov]
File ID: LJT12_P1_SL_V1_R2
Format: *.sav - SPSS WIN 7.0
Vz_enota Vzorčna enota
Vzorčna enota
Value 13 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Center | 58 |
2 | Bežigrad | 52 |
3 | Šiška | 56 |
4 | Vič/Rožnik | 60 |
5 | Trnovo | 31 |
6 | Rudnik | 40 |
7 | Moste/Golovec | 55 |
8 | Jarše | 42 |
9 | Kamnik | 95 |
10 | Škofja Loka / Medvode | 89 |
11 | Grosuplje / Ivančna Gorica | 84 |
12 | Vrhnika / Logatec | 88 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 12 |
Valid range from 1 to 12
Izvedba Števila izvedbe
Števila izvedbe
Value 22 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Prva izvedba | 743 |
2 | Druga izvedba | 7 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V1_1 Obisk starega mestnega jedra Ljubljane
1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 1 – Obisk starega mestnega jedra Ljubljane
Value 31 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Avtobus | 183 |
2 | Taksi | 5 |
3 | Avtomobil | 171 |
4 | Motorno kolo | 5 |
5 | Vlak | 13 |
6 | Kolo | 64 |
7 | Peš | 240 |
99 | Ne opravljam te dejavnosti / Drugo | 69 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
681 | 69 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 7
Vz_enota Vzorčna enota
Vzorčna enota
Value 1142 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Center | 58 |
2 | Bežigrad | 52 |
3 | Šiška | 56 |
4 | Vič/Rožnik | 60 |
5 | Trnovo | 31 |
6 | Rudnik | 40 |
7 | Moste/Golovec | 55 |
8 | Jarše | 42 |
9 | Kamnik | 95 |
10 | Škofja Loka / Medvode | 89 |
11 | Grosuplje / Ivančna Gorica | 84 |
12 | Vrhnika / Logatec | 88 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 12 |
Valid range from 1 to 12
Izvedba Števila izvedbe
Števila izvedbe
Value 2141 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Prva izvedba | 743 |
2 | Druga izvedba | 7 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V1_1 Obisk starega mestnega jedra Ljubljane
1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 1 – Obisk starega mestnega jedra Ljubljane
Value 3140 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Avtobus | 183 |
2 | Taksi | 5 |
3 | Avtomobil | 171 |
4 | Motorno kolo | 5 |
5 | Vlak | 13 |
6 | Kolo | 64 |
7 | Peš | 240 |
99 | Ne opravljam te dejavnosti / Drugo | 69 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
681 | 69 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 7
V1_2 Nakupovanje v središču mesta
1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 2 – Nakupovanje v središču mesta* (*Pod pojmom »središče mesta« razumemo območje, ki ga na severu zamejuje Masarykova cesta, na zahodu Tivolska cesta, na jugu Aškerčeva in Karlovška cesta in na vzhodu Roška ter Njegoševa cesta.)
Value 4139 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Avtobus | 171 |
2 | Taksi | 6 |
3 | Avtomobil | 219 |
4 | Motorno kolo | 2 |
5 | Vlak | 6 |
6 | Kolo | 46 |
7 | Peš | 152 |
99 | Ne opravljam te dejavnosti / Drugo | 148 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
602 | 148 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 7
V1_3 Nakupovanje v nakupovalnih središčih na obrobju mesta
1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 3 – Nakupovanje v nakupovalnih središčih na obrobju mesta
Value 5138 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Avtobus | 105 |
2 | Taksi | 3 |
3 | Avtomobil | 572 |
4 | Motorno kolo | 1 |
5 | Vlak | 2 |
6 | Kolo | 12 |
7 | Peš | 14 |
99 | Ne opravljam te dejavnosti / Drugo | 41 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
709 | 41 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 7
V1_4 Opravki v uradih in pri zdravniku
1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 4 – Opravki v uradih in pri zdravniku
Value 6137 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Avtobus | 158 |
2 | Taksi | 12 |
3 | Avtomobil | 363 |
4 | Motorno kolo | 3 |
5 | Vlak | 11 |
6 | Kolo | 39 |
7 | Peš | 95 |
99 | Ne opravljam te dejavnosti / Drugo | 69 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
681 | 69 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 7
V1_5 Obiski sorodnikov, prijateljev in znancev
1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 5 – Obiski sorodnikov, prijateljev in znancev
Value 7136 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Avtobus | 80 |
2 | Taksi | 6 |
3 | Avtomobil | 540 |
4 | Motorno kolo | 2 |
5 | Vlak | 5 |
6 | Kolo | 26 |
7 | Peš | 27 |
99 | Ne opravljam te dejavnosti / Drugo | 64 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
686 | 64 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 7
V1_6 Prihod (in odhod) na delo ali v šolo
1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 6 – Prihod (in odhod) na delo ali v šolo
Value 8135 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Avtobus | 126 |
2 | Taksi | 0 |
3 | Avtomobil | 314 |
4 | Motorno kolo | 1 |
5 | Vlak | 25 |
6 | Kolo | 48 |
7 | Peš | 37 |
99 | Ne opravljam te dejavnosti / Drugo | 199 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
551 | 199 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 7
V2_1 Prihod na delo ali v šolo v eno smer, vključno z vožnjo, čakanjem in pešačenjem
2. Koliko časa približno porabite za prihod na delo ali v šolo v eno smer, vključno z vožnjo, čakanjem in pešačenjem?
Value 9134 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 575 |
2 | Delam doma | 15 |
99 | Ne hodim v službo / šolo | 160 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
590 | 160 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V2_1x Koliko časa približno porabite za prihod na delo ali v šolo v eno smer, vključno z vožnjo, čakanjem in pešačenjem?
2. Koliko časa približno porabite za prihod na delo ali v šolo v eno smer, vključno z vožnjo, čakanjem in pešačenjem? 1 – Navedite v minutah:
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
556 | 194 | 3e-109 | 360 | 30.6689991507968 | 23.6879995731968 |
Valid range from 3.00000009519104e-109 to 360
V3 Ali se na delo ali v šolo običajno vozite sami ali skupaj z drugimi?
3. Ali se na delo ali v šolo običajno vozite sami ali skupaj z drugimi? (Obkrožite en odgovor.)
Value 11132 | Frequency | |
---|---|---|
1 | V avtomobilu sem sam | 268 |
2 | V avtomobilu sva dva | 71 |
3 | V avtomobilu smo trije | 19 |
4 | V avtomobilu smo več kot trije | 6 |
5 | V ta namen ne uporabljam avtomobila | 207 |
99 | Ne hodim v službo ali v šolo / Drugo | 179 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
571 | 179 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V4_1 Promet naj se uredi tako, da bo olajšan dostop v središče mesta z avtomobilom (to pomeni širitev vpadnic s štirih na šest voznih pasov, gradnjo nadvozov, podvozov, parkirnih hiš itn.).
4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Promet naj se uredi tako, da bo olajšan dostop v središče mesta z avtomobilom (to pomeni širitev vpadnic s štirih na šest voznih pasov, gradnjo nadvozov, podvozov, parkirnih hiš itn.).
Value 12131 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh se ne strinjam | 142 |
2 | Se ne strinjam | 199 |
3 | Niti-niti | 121 |
4 | Se strinjam | 154 |
5 | Popolnoma se strinjam | 79 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 55 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
695 | 55 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V4_2 Avtomobilom je treba omejevati dostop do mestnega središča, parkirišča pa zgraditi na obrobju mesta (tj. ob mestnih vpadnicah) in omogočiti dostop do središča z LPP ali kolesi.
4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Avtomobilom je treba omejevati dostop do mestnega središča, parkirišča pa zgraditi na obrobju mesta (tj. ob mestnih vpadnicah) in omogočiti dostop do središča z LPP ali kolesi.
Value 13130 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh se ne strinjam | 35 |
2 | Se ne strinjam | 105 |
3 | Niti-niti | 107 |
4 | Se strinjam | 261 |
5 | Popolnoma se strinjam | 209 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 33 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
717 | 33 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V4_3 V Ljubljani ni tako velikih prometnih zastojev, da bi bilo treba spremeniti prometni režim.
4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) V Ljubljani ni tako velikih prometnih zastojev, da bi bilo treba spremeniti prometni režim.
Value 14129 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh se ne strinjam | 157 |
2 | Se ne strinjam | 316 |
3 | Niti-niti | 115 |
4 | Se strinjam | 98 |
5 | Popolnoma se strinjam | 20 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 44 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
706 | 44 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V4_4 Središče mesta je treba urediti za pešce, kolesarje in javni potniški promet (JPP) in izključiti avtomobilski promet.
4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Središče mesta je treba urediti za pešce, kolesarje in javni potniški promet (JPP) in izključiti avtomobilski promet.
Value 15128 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh se ne strinjam | 30 |
2 | Se ne strinjam | 105 |
3 | Niti-niti | 113 |
4 | Se strinjam | 266 |
5 | Popolnoma se strinjam | 210 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 26 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
724 | 26 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V4_5 Avtomobilom je treba omejiti dostop v mestno središče, saj zelo onesnažujejo zrak.
4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Avtomobilom je treba omejiti dostop v mestno središče, saj zelo onesnažujejo zrak.
Value 16127 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh se ne strinjam | 29 |
2 | Se ne strinjam | 101 |
3 | Niti-niti | 150 |
4 | Se strinjam | 268 |
5 | Popolnoma se strinjam | 168 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 34 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
716 | 34 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V4_6 Obstoječe štiripasovne mestne vpadnice (Dunajska, Celovška, Tržaška, Zaloška, Šmartinska, Dolenjska) je treba zožiti na dvopasovnice (en pas nameniti JPP in drugega osebnim vozilom).
4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Obstoječe štiripasovne mestne vpadnice (Dunajska, Celovška, Tržaška, Zaloška, Šmartinska, Dolenjska) je treba zožiti na dvopasovnice (en pas nameniti JPP in drugega osebnim vozilom).
Value 17126 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh se ne strinjam | 181 |
2 | Se ne strinjam | 218 |
3 | Niti-niti | 109 |
4 | Se strinjam | 135 |
5 | Popolnoma se strinjam | 46 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 61 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
689 | 61 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V5_1 Ocenite, kako dobro poznate internetno orodje za načrtovanje poti z mestnim potniškim prometom (Google Zemljevidi) v Ljubljani?
5.1 Ocenite, kako dobro poznate internetno orodje za načrtovanje poti z mestnim potniškim prometom (Google Zemljevidi) v Ljubljani?
Value 18125 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Dobro poznam | 197 |
2 | Delno sem seznanjen | 300 |
3 | Ne poznam | 249 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 4 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
746 | 4 | 1 | 3 |
Valid range from 1 to 3
V5_2 Kako pogosto uporabljate internetno orodje za načrtovanje poti z mestnim potniškim prometom (Google Zemljevidi) v Ljubljani?
5.2 Kako pogosto uporabljate internetno orodje za načrtovanje poti z mestnim potniškim prometom (Google Zemljevidi) v Ljubljani?
Value 19124 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Redno (skoraj vsak dan) | 24 |
2 | Pogosto (nekajkrat na dan) | 20 |
3 | Včasih (nekajkrat na mesec) | 277 |
4 | Nikoli | 426 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 3 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
747 | 3 | 1 | 4 |
Valid range from 1 to 4
V5_3_1 Ocenite, kako dobro poznate sistem „Parkiraj in se odpelji“ (Park&Ride, P+R) na parkirišču na Dolgem mostu.
5.3 Ocenite, kako dobro poznate sistem „Parkiraj in se odpelji“ (Park&Ride, P+R). Na parkirišču na Dolgem mostu
Value 20123 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Dobro poznam | 180 |
2 | Delno sem seznanjen | 324 |
3 | Ne poznam | 238 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 8 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
742 | 8 | 1 | 3 |
Valid range from 1 to 3
V5_3_2 Ocenite, kako dobro poznate sistem „Parkiraj in se odpelji“ (Park&Ride, P+R) na parkirišču v Stožicah.
5.3 Ocenite, kako dobro poznate sistem „Parkiraj in se odpelji“ (Park&Ride, P+R). Na parkirišču v Stožicah
Value 21122 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Dobro poznam | 52 |
2 | Delno sem seznanjen | 235 |
3 | Ne poznam | 412 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 51 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
699 | 51 | 1 | 3 |
Valid range from 1 to 3
V6_1_1 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz dnevnega / tedenskega časopisja.
6.11 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)
Value 22121 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 135 |
2 | Ne | 615 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_1_2 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz radijskih postaj.
6.12 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)
Value 23120 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 52 |
2 | Ne | 698 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_1_3 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz televizije.
6.13 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)
Value 24119 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 88 |
2 | Ne | 662 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_1_4 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz svetovnega spleta / interneta.
6.14 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)
Value 25118 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 61 |
2 | Ne | 689 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_1_5 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel od drugih (znancev, prijateljev ...).
6.15 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)
Value 26117 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 264 |
2 | Ne | 486 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_1_6 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel drugje.
6.16 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)
Value 27116 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 75 |
2 | Ne | 675 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_1_6x Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz/od:
6.16x Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)
Value 28115 | Frequency | |
---|---|---|
Avtobus | 1 | |
Bil sem tam. | 1 | |
LPP | 1 | |
Na avtobusni postaji od čakajočih. | 1 | |
Na avtobusu | 2 | |
Na busih | 1 | |
Na delu | 1 | |
Na licu mesta. | 2 | |
Na lokaciji. | 1 | |
Na znakih. | 1 | |
Napis na avtobusu. | 1 | |
Ne vem | 1 | |
Ne vem, poznam od začetka. | 1 | |
Osebno videl | 1 | |
Oznake na trolah, zanimaje ... | 1 | |
Piše na avtobusu, vsak dan se peljem mimo. | 1 | |
Plakati | 1 | |
Povedal mi je uslužbenec parkirišča. | 1 | |
Sam sem opazil. | 1 | |
Sama videla. | 1 | |
Se peljal mimo oz. se poslužil sistema. | 1 | |
Se peljem mimo. | 1 | |
Se vozim mimo tega parkirišča. | 1 | |
Spotoma | 1 | |
Stanovala sem an Viču. | 1 | |
Turistična agencija | 1 | |
Videl sem ga. | 1 | |
Videl sem parkirišče. | 1 | |
Videla, ko sem se peljala mimo. | 2 | |
Videno na poti. | 1 | |
Vozim se mimo in tudi koristim. | 1 | |
Vozim se mimo. | 2 | |
Vozim se z avtobusom številka 6. | 1 | |
Z Viča sem. | 1 | |
Z javnim reklamam na LPP. | 1 | |
Znak | 1 | |
domačini!!! | 1 | |
ko sem še uporabljala avtobus | 1 | |
območje kejr živim + služba | 1 | |
Živim blizu | 1 | |
živimo v bližini | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
45 | 0 |
V6_1_99 Ne poznam sistema „Parkiraj in se odpelji“ na lokaciji Dolgi most.
6.1 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.) -Ne poznam sistema „Parkiraj in se odpelji“ na lokaciji Dolgi most.
Value 29114 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 244 |
2 | Ne | 506 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_2_1 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz dnevnega / tedenskega časopisja.
6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 1 – Dnevno / tedensko časopisje
Value 30113 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 73 |
2 | Ne | 677 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_2_2 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz radijskih postaj.
6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 2 – Radijske postaje
Value 31112 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 30 |
2 | Ne | 720 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_2_3 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz televizije.
6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 3 – Televizija
Value 32111 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 54 |
2 | Ne | 696 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_2_4 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz svetovnega spleta / interneta.
6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 4 – Svetovni splet / internet
Value 33110 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 47 |
2 | Ne | 703 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_2_5 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel od drugih (znancev, prijateljev ...).
6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 5 – Od drugih (znancev, prijateljev)
Value 34109 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 156 |
2 | Ne | 594 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_2_6 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel drugje.
6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 6 – Drugo:
Value 35108 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 21 |
2 | Ne | 729 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V6_2_6x Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz/od:
6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 6x – Drugo:
Value 36107 | Frequency | |
---|---|---|
LPP | 1 | |
Na avtobusu | 1 | |
Na busih | 1 | |
Plakati | 1 | |
Revija | 1 | |
Služba | 1 | |
Tam sem videl.0 | 1 | |
Videno na poti. | 1 | |
Znaki | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
9 | 0 |
V6_2_99 Ne poznam sistema „Parkiraj in se odpelji“ na lokaciji Stožice.
6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 99 – Ne poznam tega sistema na tej lokaciji
Value 37106 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 455 |
2 | Ne | 295 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V7_1 Kako pogosto uporabljate sistem „Parkiraj in se odpelji“ na parkirišču na Dolgem mostu?
7.1 Kako pogosto uporabljate sistem „Parkiraj in se odpelji“ na parkirišču na Dolgem mostu?
Value 38105 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Redno (skoraj vsak dan) | 0 |
2 | Pogosto (nekajkrat na dan) | 2 |
3 | Včasih (nekajkrat na mesec) | 81 |
4 | Nikoli | 661 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 6 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
744 | 6 | 2 | 4 |
Valid range from 1 to 4
V7_2 Kako pogosto uporabljate sistem „Parkiraj in se odpelji“ na parkirišču v Stožicah?
7.2 Kako pogosto uporabljate sistem „Parkiraj in se odpelji“ na parkirišču v Stožicah?
Value 39104 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Redno (skoraj vsak dan) | 0 |
2 | Pogosto (nekajkrat na dan) | 2 |
3 | Včasih (nekajkrat na mesec) | 24 |
4 | Nikoli | 719 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 5 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
745 | 5 | 2 | 4 |
Valid range from 1 to 4
V8 Kako ste zadovoljni s sistemom „Parkiraj in se odpelji“?
8. Kako ste zadovoljni s sistemom „Parkiraj in se odpelji“?
Value 40103 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 5 |
2 | Nezadovoljen | 18 |
3 | Niti-niti | 68 |
4 | Zadovoljen | 104 |
5 | Zelo zadovoljen | 22 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 533 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
217 | 533 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V9_1 Kako ste zadovoljni s točnostjo LPP pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?
9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Točnost LPP
Value 41102 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 4 |
2 | Nezadovoljen | 10 |
3 | Niti-niti | 54 |
4 | Zadovoljen | 86 |
5 | Zelo zadovoljen | 20 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 576 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
174 | 576 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V9_2 Kako ste zadovoljni s številom prestopanj pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?
9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Število prestopanj
Value 42101 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 5 |
2 | Nezadovoljen | 21 |
3 | Niti-niti | 67 |
4 | Zadovoljen | 54 |
5 | Zelo zadovoljen | 20 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 583 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
167 | 583 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V9_3 Kako ste zadovoljni z razvejanostjo linij pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?
9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Razvejanost linij
Value 43100 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 7 |
2 | Nezadovoljen | 18 |
3 | Niti-niti | 55 |
4 | Zadovoljen | 68 |
5 | Zelo zadovoljen | 17 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 585 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
165 | 585 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V9_4 Kako ste zadovoljni s številom parkirnih mest za avtomobile pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?
9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Število parkirnih mest za avtomobile
Value 4499 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 19 |
2 | Nezadovoljen | 31 |
3 | Niti-niti | 57 |
4 | Zadovoljen | 74 |
5 | Zelo zadovoljen | 10 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 559 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
191 | 559 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V9_5 Kako ste zadovoljni s številom parkirnih mest za kolesa pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?
9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Število parkirnih mest za kolesa
Value 4598 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 6 |
2 | Nezadovoljen | 15 |
3 | Niti-niti | 40 |
4 | Zadovoljen | 43 |
5 | Zelo zadovoljen | 12 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 634 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
116 | 634 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V9_6 Kako ste zadovoljni z varnostjo pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?
9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Varnost
Value 4697 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 7 |
2 | Nezadovoljen | 25 |
3 | Niti-niti | 59 |
4 | Zadovoljen | 66 |
5 | Zelo zadovoljen | 10 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 583 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
167 | 583 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V9_7 Kako ste zadovoljni s storitvami (prehrana, trafike, sanitarije itn.) pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?
9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Storitve (prehrana, trafike, sanitarije itn.)
Value 4796 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 16 |
2 | Nezadovoljen | 56 |
3 | Niti-niti | 41 |
4 | Zadovoljen | 34 |
5 | Zelo zadovoljen | 8 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 595 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
155 | 595 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V9_8 Kako ste zadovoljni z usmerjevalnimi tablami (P+R) pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?
9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Usmerjevalne table k sistemu P+R
Value 4895 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Zelo nezadovoljen | 8 |
2 | Nezadovoljen | 30 |
3 | Niti-niti | 65 |
4 | Zadovoljen | 67 |
5 | Zelo zadovoljen | 12 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 568 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
182 | 568 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V10_1 Dodatno omejevanje hitrosti na nekaterih ulicah in cestah v mestu
10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Dodatno omejevanje hitrosti na nekaterih ulicah in cestah v mestu
Value 4994 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh ne podpiram | 83 |
2 | Ne podpiram | 171 |
3 | Niti-niti | 120 |
4 | Podpiram | 260 |
5 | Popolnoma podpiram | 74 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 42 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
708 | 42 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V10_2 Razširitev plačljivega parkiranja do obvoznice
10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Razširitev plačljivega parkiranja do obvoznice
Value 5093 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh ne podpiram | 157 |
2 | Ne podpiram | 250 |
3 | Niti-niti | 114 |
4 | Podpiram | 128 |
5 | Popolnoma podpiram | 36 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 65 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
685 | 65 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V10_3 Uvedbo dodatnih peš con oz. popolno zaporo centra mesta za motoriziran promet
10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Uvedbo dodatnih peš con oz. popolno zaporo centra mesta za motoriziran promet
Value 5192 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh ne podpiram | 38 |
2 | Ne podpiram | 116 |
3 | Niti-niti | 129 |
4 | Podpiram | 270 |
5 | Popolnoma podpiram | 152 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 45 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
705 | 45 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V10_4 Postavljanje količkov za preprečevanje nedovoljenega parkiranja
10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Postavljanje količkov za preprečevanje nedovoljenega parkiranja
Value 5291 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh ne podpiram | 75 |
2 | Ne podpiram | 132 |
3 | Niti-niti | 131 |
4 | Podpiram | 241 |
5 | Popolnoma podpiram | 131 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 40 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
710 | 40 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V10_5 Razširjanje sistema “Parkiraj in se odpelji“ na dodatne lokacije
10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Razširjanje sistema “Parkiraj in se odpelji“ na dodatne lokacije
Value 5390 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Sploh ne podpiram | 5 |
2 | Ne podpiram | 14 |
3 | Niti-niti | 91 |
4 | Podpiram | 308 |
5 | Popolnoma podpiram | 183 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 149 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
601 | 149 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V11 Ali bi se strinjali, da se uvede denarno nadomestilo za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane?
11. V več mestih v tujini so že uvedli denarno nadomestilo za vstop z osebnim vozilom v središče mesta in tako pomembno zmanjšali prometno obremenitev mesta. Ali bi se strinjali, da se uvede denarno nadomestilo za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane?
Value 5489 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 150 |
2 | Ne | 323 |
3 | Morda | 240 |
99 | Ne vem / Brez odgovora | 37 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
713 | 37 | 1 | 3 |
Valid range from 1 to 3
V12_1 Izboljšala bi se pretočnost prometa v mestu
12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 1 – Izboljšala bi se pretočnost prometa v mestu
Value 5588 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 152 |
2 | Ne | 598 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V12_2 Ljudje bi plačali za okoljske stroške, ki jih povzročijo z uporabo avtomobila
12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 2 – Ljudje bi plačali za okoljske stroške, ki jih povzročijo z uporabo avtomobila
Value 5687 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 113 |
2 | Ne | 637 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V12_3 Z zbranim denarjem bi lahko še dodatno izboljšali prometno ureditev v mestu
12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 3 – Z zbranim denarjem bi lahko še dodatno izboljšali prometno ureditev v mestu
Value 5786 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 115 |
2 | Ne | 635 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V12_4 Umiril bi se promet v središču mesta
12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 4 – Umiril bi se promet v središču mesta
Value 5885 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 248 |
2 | Ne | 502 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V12_5 S tem bi središče mesta postalo bolj prijazno za kolesarje in pešce
12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 5 – S tem bi središče mesta postalo bolj prijazno za kolesarje in pešce
Value 5984 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 318 |
2 | Ne | 432 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V12_6 Prednost denarnega nadomestila za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane
12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 6 – Drugo (navedite):
Value 6083 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 46 |
2 | Ne | 704 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V12_6x Prednost denarnega nadomestila za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane bi bila:
12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 6x – Drugo (navedite):
Value 6182 | Frequency | |
---|---|---|
Bolj smiselna bi bila zapora centra mesta za motoriziran promet. | 1 | |
Bolj čist zrak. | 1 | |
Bolje bi bilo ljudi osveščati. Avto za v center bi se lahko uporabljal samo na nujne zadeve. | 1 | |
Boljši zrak | 1 | |
Dejanska obremenitev revnejših slojev - dodati trošarinam regresijski davek. | 1 | |
Denar se ne bi namenjal za navedbo - birokracija. | 1 | |
Drago | 1 | |
Gre se samo za denar, ne pa za okolje. | 1 | |
Imaš možnost, da se prepelješ z avtom v mesto, če to potrebuješ. | 1 | |
Ljubljana je za tovrstni ukrep premajhna! | 1 | |
Ljubljana ni velemesto in promet ni moteč. | 1 | |
Mesto ne bi bilo mesto. | 1 | |
Napolnitev blagajne MOL. | 1 | |
Ne strinjam se. | 1 | |
Ni toliko veliko mesto za tovrstne ukrepe. | 1 | |
Nobene prednosti, izolacijo mesta - lokalov. | 1 | |
Polnil bi se spet neki ne pravi račun. | 1 | |
Polnjenje mestne blagajne za pokrivanje stroškov stadiona Stožice. | 1 | |
Polnjenje mestne blagajne. | 1 | |
Polnjenje proračuna. | 1 | |
Popolnoma se strinjam s tem ukrepom. | 1 | |
Potrebno urediti cenejša ali brezplačna parkirišča, boljšo ureditev prevoza - vlak, avtobus. | 1 | |
Prednost samo za bogate!!! | 1 | |
Prepoved vstopa v središče mesta z osebnim avtomobilom. | 1 | |
Proti ukrepu (odvisno od stroška in nefer do ljubljanskih prebivalcev. | 1 | |
Samo kasirali bi radi. | 1 | |
Samo pobiranje denarja. | 1 | |
Se ne strinjamo. | 1 | |
Tak ukrep potegne za seboj še sto stvari, ki bi jih bilo potrebno prilagoditi - potem bi šlo! | 1 | |
Umrl bi promet v mestu, ker nihče ne bi plačal. | 1 | |
V središče bi se pripeljali samo tisti, ki to nujno potrebujejo. | 1 | |
V središče bi se tako vozili le tisti, ki bi imeli tehten namen. | 1 | |
Včasih je priročno, da vozilo pride v center iz bilo katerih razlogov notri. V primeru, da ne, je treba vozilo včasih parkirati kilometre stran. Vsi ljudje pač nimamo časa na pretek!!! | 1 | |
Zapreti center za vsa vozila … | 1 | |
Zmanjšali bi promet v mestu. | 1 | |
polnjenje državne blagajne | 1 | |
prednosti bi imeli posamezniki s tem mislim kapitaliste | 1 | |
zakaj nimamo povezave mestne za leskovškovo(kon. Vojašnica Franc Rozman Stane) | 1 | |
zunanjim uporabnikom bi moral biti brezplačen dostop do zdr. ustanov. | 1 | |
Če pogledamo London to pomeni dodatna obremenitev okoli cone kar poslabša zadevo. | 1 | |
Že tako je parkirnina predraga. | 1 | |
Že tako razdeljeni meščani, bi se še bolj razdelili na tiste, ki imajo in nimajo. | 1 | |
….. Represija dolgoročno ne prinaša rezultatov. | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
43 |
V12_99 Ukrep nima večjih prednosti
12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 99 – Ukrep nima večjih prednosti
Value 6281 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 184 |
2 | Ne | 566 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V13_1 Dostop do središča Ljubljane ne bi bil brezplačen
13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 1 – Dostop do središča Ljubljane ne bi bil brezplačen
Value 6380 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 250 |
2 | Ne | 500 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V13_2 Predstavljalo bi mi prevelik strošek
13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 2 – Predstavljalo bi mi prevelik strošek
Value 6479 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 175 |
2 | Ne | 575 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V13_3 Mesto ni sposobno učinkovito izpeljati takega ukrepa
13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 3 – Mesto ni sposobno učinkovito izpeljati takega ukrepa
Value 6578 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 171 |
2 | Ne | 579 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V13_4 Ukrep ne bi izboljšal okoljskih težav
13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 4 – Ukrep ne bi izboljšal okoljskih težav
Value 6677 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 192 |
2 | Ne | 558 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V13_5 Povečal bi se promet v drugih delih mesta
13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 5 – Povečal bi se promet v drugih delih mesta
Value 6776 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 246 |
2 | Ne | 504 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V13_6 Slabost denarnega nadomestila za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane
13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 6 – Drugo (navedite):
Value 6875 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 49 |
2 | Ne | 701 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V13_6x Slabost denarnega nadomestila za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane bi bila:
13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 6x – Drugo (navedite):
Value 6974 | Frequency | |
---|---|---|
99% ljudi bi bilo nezadovoljnih | 1 | |
Bolj zamudno | 1 | |
Brez ustrezne posodobitve LPP-ja bi to bilo nesmiselno. | 1 | |
Brezplačen LPP s parkirišč. | 1 | |
Brezplačni mestni avtobusi …, potem bi šlo. | 1 | |
Denar ne bi bil porabljen namensko! | 1 | |
Diskriminacija, kot na obvoznici, kjer kamioni ne plačajo nič, mi pa moramo. | 1 | |
Dodatni zastoji, zamude! | 1 | |
Glej pravno prakso sodišča EU glede prostega pretoka blaga, ljudi in storitev v povezavi z načelom sorazmernosti (ukrepov)!!! | 1 | |
Izogibanje lokalom, kulturnim ustanovam, zmanjšan obisk trgovin, turisti! | 1 | |
Jama brez dna. | 1 | |
Kaj to pomeni, če se ukvarjaš z dejavnostjo, ki je vezana na LJ center? | 1 | |
Kot stanovalka v središču se mi to zdi še dodaten strošek poleg dovolilnice. Zdi se mi vredu, če bi bili stanovalci izuzeti iz tega. | 1 | |
Ljubljana je gosto naselje, zato bi bilo težko ustreči vsakemu po želji. | 1 | |
Ljubljana je premajhna za ta ukrep. | 1 | |
Ljubljana samo za Ljubljančane. | 1 | |
Ljudje bi se še bolj selili iz mesta. | 1 | |
Ministri ter ostali bi se še vedno vozili do centra mesta brezplačno. | 1 | |
Ne bi se bistveno spremenilo. Parkiranje bi postalo privilegij za tiste, ki imajo denar. Redarji bi imeli še več dela in tako tudi sodišča. | 1 | |
Ne zdi se mi smiselno uvesti ta sistem! | 1 | |
Ni pravih prednosti predstavljenih, zato se mi zdi pravi nesmisel. | 1 | |
Nočemo dodatno plačevati. | 1 | |
Pohlep. | 1 | |
Polnjenje privatnih žepov. | 1 | |
Povečali bi se stroški mestu in udeležencem; nekdo želi "mesto duhov". | 1 | |
Problem javnega prevoza ne bo rešen z več avtobusi. | 1 | |
Problematika parkrirnih mest v primestnih delih (Jarše, Štepanjsko naselje, Moste itd.) bi bila še večja; stanovalci ne bi imeli kje parkirati. | 1 | |
S tem ukrepom bi bogatim omogočili dodaten nadstandard, saj bi se samo še oni vozili po centru. | 1 | |
Težje dosegljiv za neljubljančane. Ljubljana je prestolnica vseh prebivalcev Slovenije. | 1 | |
Težji dostop za ljudi, ki težko hodijo do centra mesta. | 1 | |
Ukrep ne bi bil pravičen za vse državljane. Prezakomplicirano! | 1 | |
V mesto se bodo lahko vozili tisti, ki jim denar ni ovira! SPET!! | 1 | |
Veliko vprašanje je, kam bi šel ta denar. | 1 | |
Verjetno bi šli še redkeje v mesto kar tako npr. na ogled mesta; otroci, ki niso iz Ljubljane že sedaj slabo poznajo glavno mesto. | 1 | |
Večji promet avtobusov, potrebno bi bilo uvesti avtobuse na elekt. ali vodik, če bi želeli zaščititi okoje. | 1 | |
Vprašljivo ustrezno povečanje obsega/frekventnosti avtobusnega prometa. | 1 | |
Vse manj Slovencev bi bilo v centru, dokončen propad gostinskih objektov. | 1 | |
Vse našteto, razen točke 3. | 1 | |
Z gorenjskein morda še kje ni zagotovljenih parl. mest na obrobju. | 1 | |
Zdi se mi popolnoma odvečen ukrep. | 1 | |
Zmajšan zaslužek za lokale v središču mesta. | 1 | |
Zmanjšana kupna moč v centru LJ. | 1 | |
propad mestnega središča za storitvene dejavnosti | 1 | |
Če zaprete "center", omogočite več parkirišč. | 1 | |
Živim v centru in ne želim plačevati, da pridem domov z avtom. | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
45 |
V13_99 Ukrep je brez večjih slabosti
13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 99 – Ukrep je brez večjih slabosti
Value 7073 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 70 |
2 | Ne | 680 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_1 Večja pogostost avtobusov LPP
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 1 – Večja pogostost avtobusov LPP
Value 7172 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 301 |
2 | Ne | 449 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_2 Krajši potovalni čas avtobusov LPP
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 2 – Krajši potovalni čas avtobusov LPP
Value 7271 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 198 |
2 | Ne | 552 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_3 Bolj udobna vozila LPP
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 3 – Bolj udobna vozila LPP
Value 7370 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 47 |
2 | Ne | 703 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_4 Večje število parkirišč na obrobju mesta
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 4 – Večje število parkirišč na obrobju mesta
Value 7469 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 254 |
2 | Ne | 496 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_5 Večje število plačljivih parkirnih prostorov v središču mesta
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 5 – Večje število plačljivih parkirnih prostorov v središču mesta
Value 7568 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 52 |
2 | Ne | 698 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_6 Nižje cene parkirnih prostorov v središču mesta
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 6 – Nižje cene parkirnih prostorov v središču mesta
Value 7667 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 190 |
2 | Ne | 560 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_7 Nižje cene voženj z LPP
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 7 – Nižje cene voženj z LPP
Value 7766 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 286 |
2 | Ne | 464 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_8 Nižje cene voženj z avtobusom in vlakom med mestom in okoliškimi kraji
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 8 – Nižje cene voženj z avtobusom in vlakom med mestom in okoliškimi kraji
Value 7865 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 201 |
2 | Ne | 549 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_9 Krajši potovalni čas avtobusov in vlakov med mestom in okoliškimi kraji
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 9 – Krajši potovalni čas avtobusov in vlakov med mestom in okoliškimi kraji
Value 7964 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 109 |
2 | Ne | 641 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_10 Večja pogostost avtobusov in vlakov med mestom in okoliškimi kraji
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 10 – Večja pogostost avtobusov in vlakov med mestom in okoliškimi kraji
Value 8063 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 134 |
2 | Ne | 616 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_11 Pred uvedbo bi morali uvesti poskusno dobo
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 11 – Pred uvedbo bi morali uvesti poskusno dobo
Value 8162 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 106 |
2 | Ne | 644 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_12 Nič, nadomestilo bi lahko uvedli takoj
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 12 – Nič, nadomestilo bi lahko uvedli takoj
Value 8261 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 11 |
2 | Ne | 739 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_13 Ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta bi morali zagotoviti drugo od navedenega.
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 13 – Drugo (navedite):
Value 8360 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 9 |
2 | Ne | 741 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V14_13x Ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta bi morali zagotoviti:
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 13x – Drugo (navedite):
Value 8459 | Frequency | |
---|---|---|
Avtobus na električni pogon. | 1 | |
Boljša javna prevozna sredstva: tramvaj, podzemna. | 1 | |
Brezplačen LPP. | 1 | |
Direktne linije avtobusov iz primestja v npr. nakupovalna središča. | 1 | |
Sprejemljiva cena parkiranja in brezplačen LPP. | 1 | |
Upokojenci brezplačno! | 1 | |
Večja povezanost avtobusne oz. železniške postaje z LPP. | 1 | |
Če bomo plačali nadomestilo, je lahko parkiranje zastonj. | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
8 | 0 |
V14_99 Uvedba nadomestila v nobenem primeru ni sprejemljiva
14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 99 – Uvedba nadomestila v nobenem primeru ni sprejemljiva
Value 8558 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 59 |
2 | Ne | 691 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V15 Kateri način plačevanja nadomestila za vstop avtomobilov v središče mesta se vam zdi najbolj ustrezen?
15. Kateri način plačevanja nadomestila za vstop avtomobilov v središče mesta se vam zdi najbolj ustrezen? (Obkrožite en odgovor.)
Value 8657 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Satelitsko plačevanje | 82 |
2 | Vinjete (dnevne, tedenske, letne) | 138 |
3 | Prepoznavanje avtomobilskih tablic s kamerami na vstopnih to | 48 |
4 | Mitnice ob vstopnih točkah (sistem ABC) | 39 |
5 | Drugo | 7 |
6 | Ne vem / Brez odgovora | 246 |
99 | Noben, sem proti uvedbi nadomestila | 190 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
560 | 190 | 1 | 6 |
Valid range from 1 to 6
V15x Kot najbolj ustrezen način plačevanja nadomestil za vstop avtomobilov v središče mesta se mi zdi:
15. Kateri način plačevanja nadomestila za vstop avtomobilov v središče mesta se vam zdi najbolj ustrezen? (Obkrožite en odgovor.) 5 – Drugo (navedite):
Value 8756 | Frequency | |
---|---|---|
Brez prave analize problema ne sme biti samo ena rešitev! | 1 | |
Kar bi bilo ceneje. | 1 | |
Nekaj takega kot je parkomat. | 1 | |
Obroči, do kam lahko avto pelje (zelen, rumen, rdeč) - kupiš dovolilnico. | 1 | |
Plačevanje preko SMS storitve. | 1 | |
Vrednostne kartice, urbana ... | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
6 | 0 |
V16_1 Reševanje okoljskih težav v mestu
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 1 – Reševanje okoljskih težav v mestu
Value 8855 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 121 |
2 | Ne | 629 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_2 Izboljšanje prometne infrastrukture za avtomobilski promet
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 2 – Izboljšanje prometne infrastrukture za avtomobilski promet
Value 8954 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 111 |
2 | Ne | 639 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_3 Prispevek v mestni proračun
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 3 – Prispevek v mestni proračun
Value 9053 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 37 |
2 | Ne | 713 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_4 Izgradnja dodatne infrastrukture za kolesarje (kolesarske steze, izposojevalnice koles ipd.)
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 4 – Izgradnja dodatne infrastrukture za kolesarje (kolesarske steze, izposojevalnice koles ipd.)
Value 9152 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 158 |
2 | Ne | 592 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_5 Izgradnja nove in vzdrževanje obstoječe infrastrukture za pešce (pločniki, klopi, podhodi, nadhodi itn.)
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 5 – Izgradnja nove in vzdrževanje obstoječe infrastrukture za pešce (pločniki, klopi, podhodi, nadhodi itn.)
Value 9251 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 151 |
2 | Ne | 599 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_6 Izboljšanje pogojev za delovanje LPP (nakup novih vozil, prikazovalnikov in urbanomatov itn.)
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 6 – Izboljšanje pogojev za delovanje LPP (nakup novih vozil, prikazovalnikov in urbanomatov itn.)
Value 9350 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 151 |
2 | Ne | 599 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_7 Izboljšanje železniških in avtobusnih povezav med mestom in okoliškimi kraji
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 7 – Izboljšanje železniških in avtobusnih povezav med mestom in okoliškimi kraji
Value 9449 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 188 |
2 | Ne | 562 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_8 Urejanje parkirišč na obrobju mesta
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 8 – Urejanje parkirišč na obrobju mesta
Value 9548 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 142 |
2 | Ne | 608 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_9 Z nadomestilom zbrana denarna sredstva bi se morala porabiti za nekaj drugega od navedenega.
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 9 – Drugo (navedite):
Value 9647 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 10 |
2 | Ne | 740 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_9x Z nadomestilom zbrana denarna sredstva bi se morala porabiti za:
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 9x – Drugo (navedite):
Value 9746 | Frequency | |
---|---|---|
Barabe bi si lahko nagreble še več premoženja | 1 | |
Ne vem. | 1 | |
Odplačevanje dolgov Slovenije. | 1 | |
Polnjenje občinske blagajne. | 1 | |
Tramvaj | 1 | |
Večina odgovorov + varnost parkirišč + ponudba na parkiriščih. | 1 | |
Vsaka agenda izboljšuje finančni standard le-tega. | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
7 | 0 |
V16_98 Ne verjamem, da bo denar smotrno porabljen
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 98 – Ne verjamem, da bo denar smotrno porabljen
Value 9845 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 141 |
2 | Ne | 609 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V16_99 Sem proti uvedbi nadomestila
16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 99 – Sem proti uvedbi nadomestila
Value 9944 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 145 |
2 | Ne | 605 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V17 Kateri možni načini plačila nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta se vam zdi najbolj ustrezen za Ljubljano?
17. Spodaj so predstavljeni in pojasnjeni možni načini plačila nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta. Kateri bi bil po vašem mnenju najbolj ustrezen za Ljubljano? (Obkrožite eno možnost.)
Value 10043 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Plačilo za vsak vstop v središče mesta skozi 'notranji obroč | 127 |
2 | Pavšalno plačilo za vožnjo znotraj obvoznice (t.i. zunanji o | 75 |
3 | Plačilo glede na prevožene kilometre znotraj plačljivega obm | 77 |
4 | Uvedba plačljivega parkiranja na vseh javnih površinah znotr | 72 |
5 | Ne vem / Brez odgovora | 155 |
98 | Noben izmed navedenih načinov se mi ne zdi primeren | 63 |
99 | Sem proti uvedbi nadomestila | 181 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
506 | 244 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
V18_1 Prebivalci središča mesta, ki živijo na plačljivem območju
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 1 – Prebivalci središča mesta, ki živijo na plačljivem območju
Value 10142 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 371 |
2 | Ne | 379 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_2 Državljani drugih držav
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 2 – Državljani drugih držav
Value 10241 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 46 |
2 | Ne | 704 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_3 Dostava, servis itn.
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 3 – Dostava, servis itn.
Value 10340 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 238 |
2 | Ne | 512 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_4 Zaposleni, ki imajo delovno mesto v središču mesta
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 4 – Zaposleni, ki imajo delovno mesto v središču mesta
Value 10439 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 194 |
2 | Ne | 556 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_5 Urgentna službena vozila (reševalna, gasilska, policija itn.)
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 5 – Urgentna službena vozila (reševalna, gasilska, policija itn.)
Value 10538 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 380 |
2 | Ne | 370 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_6 Lastniki okolju prijaznih avtomobilov (električnih, hibridov itn.)
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 6 – Lastniki okolju prijaznih avtomobilov (električnih, hibridov itn.)
Value 10637 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 97 |
2 | Ne | 653 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_7 Gibalno ovirani in invalidi
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 7 – Gibalno ovirani in invalidi
Value 10736 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 366 |
2 | Ne | 384 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_8 Družine z majhnimi otroki
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 8 – Družine z majhnimi otroki
Value 10835 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 128 |
2 | Ne | 622 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_9 Posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče naj bi bil deležen drugo od navedenega.
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 9 – Drugo (navedite):
Value 10934 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 20 |
2 | Ne | 730 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V18_9x Posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče naj bi bil deležen:
18.x Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 9 – Drugo (navedite):
Value 11033 | Frequency | |
---|---|---|
Analiza stanja in dejanskih potreb! | 1 | |
Bolnišnice so vse v mestu - že, če pelješ otroka na zdr. pregled, je cel plan. | 1 | |
Dolenjci | 1 | |
Kaj pa socialno ogroženi? | 1 | |
Ne vem, ker živim v Logatcu. | 1 | |
Nihče (ukrep enak za vse), svoj izjema pošteno pravilo. | 1 | |
Nobeden | 2 | |
Odgovor št. 5 brez plačila. | 1 | |
Prebivalci središča mesta bi morali imeti brezplačen dostop. | 1 | |
Prevoz z drugo osebo na delo, ki ne parkira. | 1 | |
Sorodniki stanovalcev v prvem kolenu. | 1 | |
Upokojenci | 1 | |
Vsi Ljubljančani. | 1 | |
Vsi, ki živimo v MOL. | 1 | |
Za odgovor 7 velja z nalepko veljavno. | 1 | |
Četudi je avto na okolju bolj prijazen način, še vedno ni povsem ekološki. Obstajajo tudi druge vrste ekoloških vprašanj, kot je recimo arhitektura, pokrajinska in prostorska ekologija. Prav tako ekologija miru - pomeni, da avtomobili prinašajo v prostor | 1 | |
Študenti | 1 | |
Študentje | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
19 |
V18_99 Sem proti uvedbi nadomestila
18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 99 – Sem proti uvedbi nadomestila
Value 11132 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 161 |
2 | Ne | 589 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
V19 V katerih časovnih terminih se vam zdi najbolj smiselno plačevanje nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta?
19. V katerih časovnih terminih se vam zdi najbolj smiselno plačevanje nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite en odgovor.)
Value 11231 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Vsi dnevi (24 ur) | 98 |
2 | Delavniki (24 ur) | 37 |
3 | Delavniki (od 7.–18. ure) | 159 |
4 | Delavniki (od 7.–10. ter od 14.–17. ure) | 79 |
5 | Drugo | 4 |
6 | Ne vem / Brez odgovora | 148 |
99 | Sem proti uvedbi nadomestila | 225 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
525 | 225 | 1 | 6 |
Valid range from 1 to 6
V19x Najbolj smiselno plačevanje nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta se mi zdi v naslednjem časovnem terminu:
19. V katerih časovnih terminih se vam zdi najbolj smiselno plačevanje nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite en odgovor.) 5x – Drugo (navedite):
Value 11330 | Frequency | |
---|---|---|
Delavniki od 7. do 15. ure | 1 | |
Različno v različnih delih mesta! | 1 | |
Za ukinitev dostopa, razen intervenca in prebivalci jedra. | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
3 | 0 |
V20x Kako bi po vašem mnenju lahko še drugače poskusili zmanjšati prometno obremenitev mesta?
20. Kako bi po vašem mnenju lahko še drugače poskusili zmanjšati prometno obremenitev mesta? (Svoje predloge napišite spodaj.)
Value 11429 | Frequency | |
---|---|---|
Alternativa cestnemu mestnemu prometu - po tirih na, nad, pod zemljo. | 1 | |
Anketa zajema dobre rešitve. | 1 | |
Bo kriza sama prispevala k temu. | 1 | |
Bolj pogost in cenejši javni promet. | 1 | |
Bolj pogost javni promet. | 1 | |
Bolj pogosti avtobusni prihodi (na vsaj 5 minut), bolj razgibane linije in podaljšan čas (ne samo do 10-ih ali polnoči). | 1 | |
Bolj učinkovit javni promet, s povezavo na "dnevne migrante", ki jih je v LJ veliko. Več parkirišč na obrobju, več kolesarskih stez. | 1 | |
Bolje povezati okoliška mesta z Ljubljano in ti avtobusi, ki so že naj vozijo bolj pogosto, zlasti ob konicah. Enako velja za vlake, ki naj jim ob konicah povečajo število vagonov, ne da dijaki in študentje komaj pridejo na vlak. Lahko bi tudi uvedli zast | 1 | |
Boljša mreža primestnega prometa. | 1 | |
Boljša povezava z okoliškimi kraji - avtobusna. | 1 | |
Boljše avtobusne postaje (pogosteje), dodatne linije. Cenejši taksiji. Več postajališč bicikelja (razširitev - ne samo cetner), več kolesarskih stez. | 1 | |
Boljši in bolj točen ter cenejši javni prevoz. | 1 | |
Boljši in cenejši javni prevoz, več parkirnih mest. | 1 | |
Boljši primetstni promet (več povezav, hitrejši promet). | 1 | |
Brezplačen LPP. | 1 | |
Brezplačna parkirna mesta v Ljubljani. | 1 | |
Brezplačni javni prevoz. | 1 | |
Brezplačno parkiranje na obrobju mesta, povezava z LPP z vseh vpadnic v mesto ter nižje cene mestnega avtobusa. | 1 | |
Cenejše parkiranje izven središča in garažnih hišah. | 1 | |
Cenejše vozovnice za LPP in okoliškimi mesti. | 1 | |
Cenejši LPP prevozi, boljše povezave LPP prevozov, boljše povezave (SŽ ali LPP) med LJ in mesti na obrobju LJ. | 1 | |
Cenejši LPP. | 1 | |
Cenejši avtobusi, cenejši vlaki, omejitev za starejše avtomobile. | 1 | |
Cenejši in predvsem hitrejši javni prevoz. | 1 | |
Cenejši javni prevoz, več povezav. | 1 | |
Cenejši mestni in primestni prevoz, hitrejši javni prevoz, možnost direktnih javnih prevozov brez vmesnih postaj in zakupom sedeža na avtobusu, podzemna železnica (metro). | 1 | |
Cenovno konkurenčni javni prevoz. Primerljivost časa potovanja javnega prevoza z avtomobilom! | 1 | |
Da bi zmanjšali promet z avtomobili, predlagam večjo pogostost in možnosti prevoza z LPP. Ne samo preko dneva, temveč tudi zvečer, še posebej, ko obiščeš gledališče ali koncert, a nimaš po 22-uri več možnosti prevoza z LPP - še posebej na bolj oddaljene | 1 | |
Da ne bo center vseh dogajanja v Ljubljani. Več delovnih mest v manših mestih. | 1 | |
Definitivno s cenejšimi vožnjami z LPP-jem! | 1 | |
Dobra avtobusna povezava med Grosuplje-LJ, Kočevje-LJ, Ig-LJ, Kranj-LJ in vlak Trzin/Mengeš-LJ. Prevoz naj bo cenovno ugoden in hiter!!! | 1 | |
Dobra in poceni javna primestna povezava (LPP, železnice). | 1 | |
Dodatni stroški be še bolj obremenili družinski proračun. Trgovine v središču mesta imajo že sedaj problem z osipom kupcev. Sedanja oblika v Ljubljani je dobra, v kolikor boste zaprli še te proti, bo mesto izumrlo. Ali želite imeti mesto duhov in starcev, | 1 | |
Dovoljen bi bil samo za električne avtomobile | 1 | |
Dvig cene parkiranja v mestu, zmajšati potovalno hitrost mestnih avtobusov. | 1 | |
Enostavno si narediš sam prej načrt, kje se boš vozil, da se boš izognil strogemu centru, če že pač moraš proti centru, zaradi inštitucij. | 1 | |
Gradnja "Parkiraj in se odpelji"; Več "sposojevalnic koles - tudi električnih"; Cenejši taxi; Garažne hiše na obrobju; več avtobusov različnih velikosti in na "eko" pogon. | 1 | |
Hitrejše (pogostejše) povezave železniške postaje z LPP, zdaj rabim vsaj 10 min od prihoda vlaka do bavarskega dvora + 5 min čakanja + 10 min vožnje do Viča + 10 mi peš do službe + 45 min vožnje z vlakom iz Kamnika + 5 min do vlaka + 5 min čakanja = 1,5 h | 1 | |
Izboljšala in uredila bi kolesarske poti ter mestni avtobusni promet. | 1 | |
Izboljšan LPP -> dodaten pas samo za avtobus + cenejša vožnja. Tramvaj. | 1 | |
Izboljšanje cest. | 1 | |
Izboljšanje in izgraditev kolesarske infrastrukture tudi v okoliške kraje. | 1 | |
Izboljšanje in pocenitev LPP storitev. | 1 | |
Izboljšanje javnega prometa (minibusi, taksiji), cena in čas vožnje z javnim prometom morata biti nižji od cene goriva, ki ga porabi vsako vozilo in porabljenega časa. | 1 | |
Izboljšanje, pohitritev in pocenitev javnega prevoza. | 1 | |
Izboljšava LPP prevozov. 3G naj vozi direktno po avtocesti - direkt. | 1 | |
Izgradnja metrojev (podzemna železnica). | 1 | |
Izgradnja večpasovnih cest, ki bi obvozila mestno središče. Izgradnja tramvajskega omrežja ob vpadnicah (od P & R do središča). | 1 | |
Izgradnjo prave infrastrukture. | 1 | |
Javni prevoz, dosti komuniciranja preko različnih medijev s prikazom dobre prakse (Bonn, Salzburg …). | 1 | |
Je že dovolj narejenenega, kar se tiče tega. | 1 | |
Kot je predlagano v anketi, obrobju avtoceste velika parkirišča, nato pa z LPP v središče mesta. | 1 | |
Kot sem obkrožil, boljša povezava med okoliškimi kraji. | 1 | |
Krožni promet in enosmerne ulice. | 1 | |
LPP ima zastarel sistem, kjer vlada ob konicah in neugodnih vremenskih razmerah popoln kaos. Urediti je treba LPP po vzoru večjih EU mest. | 1 | |
Lihe in sode tablice avtomobilov. | 1 | |
Ljubljana se mi ne zdi pretirano obremenjeno mesto. Nič pa me ne bi motilo, da bi bilo več kolesarskih stez na glavnih cestah v centru (ne na pločniku). | 1 | |
MOL naj upošteva predloge, ki so bili načrtovani že pred leti in ki jih je v celoti odklonila! Uvedba tramvaja, peš-con itd. (LU2 1988 itd.). Reurbanizacija naselbin in arhitekture = vzorec Ljubljana. 2002-2005 = 5. evropski okvirni program REURBAN. | 1 | |
Medkrajevni javn prevoz je katastrofa! Nemogoče ure odhodov vlakov in avtobusov. Preslaba pokritost ob vrhuncih prometa. Previsoke cene prevoza. Preslaba obveščenost prebivalcev, kdaj se lahko peljemo. | 1 | |
Mestna železnica. | 1 | |
Mestni promet - kolo (poleti)!! | 1 | |
Mesto ta čas ni pretirano obremenjeno s prometom. | 1 | |
Metro | 1 | |
Možna samo nujna, več oseb v avtu. | 1 | |
Možnost Park & Ride na vseh izvozih iz obvnoznice. | 1 | |
Možnost javnega prevoza - podzemna železnica, tramvaj itd. | 1 | |
Nadomestilo, če se v avtomobilu vozi le ena oseba. | 1 | |
Narediti več parkirišč pred središčem mesta. | 1 | |
Narediti več parkirnih hiš, zmajšati znesek celodnevne parkirnine. V širšem centru lastnikom stanovanja omogočiti, da imajo vsi eno parkirišče. | 1 | |
Ne vem, ker nikoli ne grem v Ljubljano, razen, če imam kakšen pregled pri zdravniku, grem z vlakom, ali pa me kdo pelje. | 1 | |
Neplačljiva parkirna mesta. | 1 | |
Nimam mnenja! | 1 | |
Nižje cene LPP, več avtobusov, kakšen mini kombi ... | 1 | |
Nižje cene LPPja ali kombinirane mesečne vozovnice LPP + medkrajevni promet. | 1 | |
Nižje cene mestnega in primestnega prometa. | 1 | |
Nižje cene voženj z LPP. | 1 | |
Nižje cene vožnje z LPP. | 1 | |
Npr. vstopim v Logatcu in ta isti avtobus me pelje še v BTC - nič prestopanj in čakanj na avtobus LPP! Iz glavne avtobusne postaje do BTC porabim ravno toliko časa kot iz Logatca do LJ-avtobusne postaje. | 1 | |
Nujno! Vič: uvedba plačila - če veste, da tam parkirajo ljudje, ki gredo v službo, je max čas parkiranja 6 ur nedopusten!!! Biti mora 9 ur ali pa so vsa parkirišča prazna; res neverjetno, kdo nabavlja take plačilne avtomate. | 1 | |
O tem bi lahko razmišljali preden se je začela graditi garažna hiša pod Kongresnim trgom in s tem povečanje prometa v centru. | 1 | |
Ob prometnih konicah bi morali iz helikopterja posneti tam, kjer so zastoji in potem po preudarni preučitvi narediti drobne izboljšave! | 1 | |
Obiskovalci predstav naj si zagotovijo parkirno mesto (garaže ...), da ne obremenjujejo istih mest (npr. ob Pražakovi, Kolodvorski ...). | 1 | |
Obremenitve ni mogoče zmanjšati ne da bi povečali onesnaževanje od LPP. Izpusti CO2, obroba …. so mikrodelci, ki povzroče ca 2000 smeti na leto! Tramvaj? | 1 | |
Odg. 14 + več izposojevalnic koles na različnih lokacijah. | 1 | |
Parkiraj in se odpelji na vseh mestnih upadnicah. Ugodnejša cena javnega prevoza!!! Več (brezplačnih) najemov koles (bicikelj sistem)!!! | 1 | |
Parkiranje na obrobju središča mesta in brezplačen javni prevoz. | 1 | |
Plačilo primestnega avtobusa z urbano (pr. linija Grosuplje-Ljubljana). | 1 | |
Pocenili LPP. | 1 | |
Pocenitev LPP. | 1 | |
Poceniti parkiranje v garažnih hišah in urejenih parkiriščih, poceniti avtobusne in železniške vozovnice (medkrajevni promet), poskrbeti za bolj udoben prevoz (vlaki brez klim in prezračevanja ne vabijo potnikov), skrajšati potovalni čas avtobusom (3G = o | 1 | |
Podaljšanje mestnega prometa do Trzina, Domžal in okolice in seveda primerna cena. | 1 | |
Podjetja, delovna mesta bi preselili na obrobje mesta, kjer bi bila tudi brezplačna parkirišča. Na ta način bi razbremenili mestno jedro. | 1 | |
Podvozi, nadvozi, dovolj parkirnih mest, krožišča, na ulicah povečati hitrost 50, 70, 90, hiter vstop, hiter (pe) hitrejpi iztop iz mesta. Pralnega stroja ali omare ne neseš na mestni avtobus. bolnega človeka tudi ne prekladaš na pet prevoznih sredstev. | 1 | |
Podzemna | 1 | |
Podzemna železnica (pobožna želja), ureditev, posodobitev, razširitev mestnega in primestnega javnega prevoza. | 1 | |
Podzemna železnica. | 2 | |
Podzemna. | 1 | |
Podzemna? Na minuto natančno! | 1 | |
Policijsko usmerjanje prometa ob problematičnih urah! | 1 | |
Ponovna uvedba tramvajev ali lokalnih vlakov do središča. | 1 | |
Popolno zaprtje mestnega jedra, obenem pa še več parkirnih mest na obrobju. V jedru pogost promet mestnih avtobusov. | 1 | |
Posebne linije za LPP znotraj središča (kot po BTC-ju krožni sistem), posebni pasovi za LPP, prepovedani za avtomobile. | 1 | |
Povečati učinkovitost javnega prevoza (avtobus+vlak+metro). | 1 | |
Predmestni vlaki, P + R v okoliških mestih. | 1 | |
Pretočnost središča mesta je zadovoljiva. V kolikor pa boste omejili vstop z avtom, pa se bo obisk trgovin še dodatno zmanjšal. S tem odvračate tudi druge prebivalce Slovenije za obisk središča mesta. Mesto bo spet zaspalo. | 1 | |
Prikaz prog LPP na ustrezno velikih tablah na postajališčih. Starejši moramo vleči očala, pa še ne vidim na kateri avtobus naj vztopim. Vska premik po LJ le ne moreš v naprej načrtovati s pomočjo interneta. Cene parkiranja naj bodo zapisane pred vhodi v P | 1 | |
Problem prometa v LJ niso prebivalci mesta, temveč vsi ostali, ki imajo delovna mesta v mestu (+ študentje). 1 - delodajalci želijo zaposlenega z osebnim avtomobilom, 2 - zakaj bi potem ljudje kupovali avto za več tisoč evrov, če bo pa potem parkiran cele | 1 | |
Razširitev območja LPP, cenejše vozovnice. | 1 | |
S pogostejšimi in cenejšimi trolami, avtobusi. | 1 | |
S povečanjem št. parkirnih mest na obrobju LJ in s pogostejšim voznim redom avtobusov (predvsem št. 6 in 1). | 1 | |
S prenovo mestnega potniškega prometa. Začeti razmišljati še o drugih oblikah javnega prevoza. Brezplačen javni prevoz! | 1 | |
S sistemom, ki bi vsi zaposleni odvajali določeni procent dohodka v namen vseh javnih prometov. | 1 | |
S skrajšanjem potovalnega časa javnih prevoznih sredstev - boljša povezava centra s periferijo, predvsem s spalnimi naselji; večja frekvenca avtobusov in vlakov. | 1 | |
Samo tako, da bi uvedli večjo pogostost LPP ter znižali cene voznovnic. Kolesarski sistem pa je že OK. | 1 | |
Samo za nujne prihode v mesto, ko je nujno potreben avto. | 1 | |
Sodelovanje z vozniki - več potnikov v vozilu, zagotoviti več parkirišč na obrobju in brezplačen LPP v center, dovoz družinskih članov v center brez parkiranja v centru (drug družinski član ima delovno mesto izven centra LJ). | 1 | |
Spodbujanje kolesarstva. | 1 | |
Spodbujati bi morali ljudi, da se v avtomobilih ne vozijo sami in narediti javni prevoz in pešporti/kolesarske steze za dostopnejše in prijaznejše. | 1 | |
Strpnost, kultura voznikov. | 1 | |
Subvencije podjetjem za poslovne prostore izven centra oz. središča mesta. | 1 | |
Ta trenutek se ne spomnim ničesar več, kar ni bilo že rečeno. | 1 | |
Tako kot je že opisano. | 1 | |
Tako, da bi LPP prevozi bili tako kot zdaj ter, da bi vozili po centru mesta za minimalno plačilo (1 EUR). Ljudjem se ne bi splačalo voziti z vozilom v center mesta. Občina bi pa zaradi kvantite ljudi zaslužila za vse stroške. | 1 | |
Tovarne + pisarne = delovna mesta naj premestijo izven mesta, ne pa da se vse centralizira!!! | 1 | |
Tramvaj | 1 | |
Tramvaj (ne smrdi in ni hrupen). | 1 | |
Tramvaj od Domžal, Medvod, Grosuplja in Vrhnike. | 1 | |
Tramvaj, podzemna železnica. | 2 | |
Tramvaj. Veliko dražje obračunavanje imetnikom luksuznih vozil višjega cenovnega razreda. Brez popustov in ugodnosti za zaposlene v javni upravi in v vseh državnih službah. | 1 | |
Tramvaji in podzemne železnice. | 1 | |
Treba je posodobiti mestni potniški promet, povečati njegove pretočnost, točnost, število povezav, biti mora cenovno ugodno - za to mora svoj delež prevzeti tudi država. | 1 | |
Urade, zdravstvene domove izven centra mesta. | 1 | |
Ureditev podzemne železnice v oddaljenosti do 25 km iz Ljubljane. | 1 | |
Urediti ceste - obvoznice, da bi se promet odvijal mimo mestnega jedra. | 1 | |
Urejene garažne hiše na obrobju mesta, več avtobusov (krajši intervali), sodobno opremljeni avtobusi. | 1 | |
Uvedba dodatnih LPP linij, urejena infrastruktura za pešce in kolesarje, ozaveščanje ljudi o prometni obremenjenosti, javne razprave, spodbujanje kolesarstva. | 1 | |
Uvedba hitrejšega javnega prevoza. Ustavitev kaznovanja kolesarjev in pešcev z namenom polnjenja proračuna. | 1 | |
Uvedba rumenega pasu na vpadnicah. | 1 | |
Uvedba storitve, da se več ljudi pelje v službo z enim (in ne vsak svojim) avtomobilom, seveda po smoterni ceni. | 2 | |
Uvedba tramvaja-linije na vseh glavnih vpadnicah+ena krožna linija(lahko tudi kombinacija z lahko podzemno in nadzemno železnico) | 1 | |
Uvedba tramvaja. | 1 | |
Uvedba še kakšen druge oblike javnega prevoza (tramvaja, trolejbus). | 1 | |
Uvediti "obroča" okrog LJ s "hitrim vlakom": Kranj-Kamnik-Dolsko-Grosuplje-Vrhnika-Škofja Loka (do dostopa) do glavne železniške postaje v mestu LJ (ugodno za vse "dnevne migrante" iz okolice LJ). Po zgledu: "S-bahn, U-bahn" (npr. v Avstriji-Dunaj). | 1 | |
Učinkovit (pogost, točen, urejen, ne prenatrpan) javni promet. | 1 | |
Učinkovit javni promet - hiter in lahko dostopen. | 1 | |
Učinkovit primestni javni transport. Predvsem se mi zdi neizkoriščen potencial železnice. Krožna LPP proga po obvoznici, neke vrste "mestni vlak" in pa seveda dodatne in varne kolesarske steze, ne pa da so, če ni količkov, zaparkirana. | 1 | |
Učinkovite povezave med okoliškimi mesti in različnimi deli Ljubljane (Črnuče, Rudnik ...). | 1 | |
V center mesta z avtobusom. Gospo mati avtobusna povezava Brezovica-Vrhnika; peš 20 min, potem dolga čakalna doba | 1 | |
V dopoldanskem času omejiti čas parkiranja na največ 3 ure. | 1 | |
V tujini sem uporabljala npr. "shared taxi", ki vozi po poteh avtobusa, cena je enaka ceni javnega prevoza (avtobus), ustaviš ga lahko kjerkoli in tudi izstopiš lahko kjerkoli. Mešanica avtobusa in taxija torej. | 1 | |
Več LPP linij, tramvaj, več kolesarskih stez. | 1 | |
Več P+R, cenejši LPP. | 1 | |
Več brezplačnih parkirišč na obrobju ter prepoved vstopa v mestno središče z avtomobilom. | 1 | |
Več kolesarskih stez. | 1 | |
Več krožišč, ločiti pešce od prometa (nadhodi, podhodi ...), mitnice so najslabša rešitev, ker bi povzročale zastoje in dodatno onesnaževanje in so nesprejemljive za leto 2012, ker je zastarel sistem. | 1 | |
Več mestnih avtobusov, cenejši avtobusi ... | 1 | |
Več parkirišč izven centra in redni brezplačni prevoz mestnega avtobusa. S kartico s katero si plačal parkirnino. | 1 | |
Več parkirišč na obrobju, pocenitev avtobusov in vlakov (javni prevoz). | 1 | |
Več parkirišč po nižji ceni parkirne ure, kot je zdaj. | 1 | |
Več parkirnih mest P + R, nižje cene LPP. | 1 | |
Več parkirnih mest in cenejše parkiranje. | 1 | |
Več parkirnih mest na obrobju mesta (zastonj parkirišča). Cenejši prevozi LPP. | 1 | |
Več parkirnih mest, po možnosti neplačljivih ali ne dragih, cenejši avtobusni & trolini prevozi (oz. cenejše karte za avtobuse). | 1 | |
Več promocije urbanega kolesarjenja, izboljšanje kolesarske infrastrukture - nekatere kolesarske steze so katastrofalno slabe, http://www.copenhagenize.com. | 1 | |
Več ulic v središču mesta brez motornega prometa (dovoljeno za kolesarje …). | 1 | |
Več vlakov do Lj. | 1 | |
Več vlakov, izboljšanje voznih redov. | 1 | |
Več zastonj parkirišč v centru. | 1 | |
Večja kvaliteta storitev javnega potniškega prometa. | 1 | |
Večja parkirišča parkiraj in se odpelji, cenejši avtobusi, več brezplačnih parkirišč na obrobju mesta. | 1 | |
Večja pogostost avtobusov LPP, tramvaj, podzemna železnica. | 1 | |
Večja pogostost avtobusov in vlakov. Da vozijo dosti zgodaj - ob 5-ih in prej. | 1 | |
Večje površine namenjene alternativnim načinom transporta (kolesa, rolerji, pešci …). | 1 | |
Večje pripombe!!!!!! Za stanovalce Tržaške 121 ni možen dovoz iz vseh smeri, ter je možen le dostop iz Tržaške na Tbilisijsko. Po spremembi režimov skoraj ne moremo domov brez prekrška. Parkiranje "parkiraj in se odpelji" izredno in jasno pojasnjuje, da | 1 | |
Vprašajte nevladne organizacije: FOCUS, OKOLJI CENTER; povečana raba LPP, ugodnosti LPP in medkrajevnega prevoza, nižje cene , pogostost vožnje, večji davki na avtomobile; tramvaj, več železnic. Replika: V mestnem jedru bi lahko vozili samo taxi in LPP. C | 1 | |
Vsi prebivalci Ljubljane, ki so zaposleni ne bi več dobili plačanega prevoza na delo, ampak bi ta denar podjetja nakazala direktno na LPP. Avtobusi pa bi bili brezplačni za vse. | 1 | |
Vstop v mesto z samo enim avtomobilom na gospodinjstvo. | 1 | |
Z boljšo ureditvijo janvega prometa: tramvaj oz. podzemna, ki bi vozila a) tudi po ulicah v središču mesta in b) imela dobro povezavo z okoliškimi kraji. | 1 | |
Z dražjimi parkirišči v samem centru mesta. | 1 | |
Z izboljšanjem infrastrukture. | 1 | |
Z obvoznicami. | 1 | |
Z uvedbo "Parkiraj in se odpelji" in pogostejšimi linijami LPP. | 1 | |
Z uvedbo krožnih križišč, namesto semaforjev, s spodbujanjem uporabe motornih koles, skuterjev … | 1 | |
Z uvedbo parkirišč na obrobju mesta in s hitrimi povezavami s središčem centra. | 1 | |
Z uvedbo tramvaja Vič, Vižmarje, Črnuče, Moste. | 1 | |
Z uvedbo tramvaja. | 1 | |
Z vzgojo - nova generacija kolesarjev. S kvaliteto stanovanjske politike, ki bi preprečevala urbanizacijo ruralnih satelitskih mest in gradila na kvalitetnem urbanem prostoru z dostopnostjo kolesarjem. Avtomobilov je preveč, ker 50% ljudi dela v LJ, živi | 1 | |
Zadeve se je treba lotiti z znanstveno natančnostjo in vizijo! | 1 | |
Zagotovitev cenovno ugodnih parkirnih mest bližje središču mesta z ugodno avtobusno povezavo (LPP) v središče mesta in enaka parkirna mesta na obrobju mesta znotraj obvoznice. Zadostna ponudba blaga v nakupovalnih središčih zunaj mestnega središča. | 1 | |
Zapora za avtomobilski promet in brezplačen LPP. | 1 | |
Zaprli Slovensko cesto za avtomobilski promet, ob določenih urah zaprli središče mesta za avtomobilski promet (npr. 7.30 - 9h, 11h - 15h). | 1 | |
Zaprli določene enosmerne ulice v centru, več avtobusov po nižji ceni. | 1 | |
Zgled bi bila lahko evropska mesta, kot sta Dunaj, Berlin ... Enotna cena karte za 24 ur dalje. | 1 | |
Zgolj z izboljšanjem javnega prometa (urejene kolesarske steze, več avtobusov, hitrejši in cenejši). | 1 | |
Zmanjšanje dostopnost z avtomobilom v širši center ljubljane. Primer: zaprtje cest od bavarca do Aškerčeve ceste ... | 1 | |
Zmanjšanje stroškov - cene! | 1 | |
Znižanje cen kart LPP-ja. | 1 | |
Znotraj Lj ter okolico (Škofja loka, Kranj, Kamnik, Domžale, Grosuplje) povezati z železnico, ki bi se nadaljevala v podzemno železnico v Ljubljani z enotno karto in frekvenco na 5-7min v konicah. | 1 | |
boljše kolesarske poti | 1 | |
dodatno obdavčenje nakupa več avtomobilov v isti družini | 1 | |
enostavne rešitve ne vidim. Pri obsoječem stanju prometne infrastrukture in navadah udeležencev v prometu bodo izboljšave težavne. | 1 | |
fakultete in stanovanja za študente na obrobju mesta. | 1 | |
izboljšanje infrastrukture | 1 | |
ne vem | 2 | |
parkirne hiše | 1 | |
posebni pasovi za avtobuse lpp, ki naj vozijo pogosteje | 1 | |
prebivalci mesta naj se vozijo v sužbo z avtobusi lpp, ne pa z osebnimi avtomobili | 1 | |
strogo mestno jedro popolnoma zaprto za promet. V širšem mestnem jedru gradnja parkirnih hiš z normalno ceno parkirnine in uvedba omenjenega nadomestila, ki ga potem mesto porabi za vzdrževanje. | 1 | |
tramvaj | 2 | |
uvedba mestne železnice (tramvaj) na ločenih prometnih pasovih | 1 | |
več koles:Biciklj v centru mesta in več parkirnih mest za kolesa | 1 | |
zagotoviti zadostno število parkirnih mest zunaj središča, manjši autobusi, brezplačni prevoz s parkirišča do središča mesta | 1 | |
Če je na Tivolski cesti dovoljena hitrost 60 km/h, naj ljudje vozijo 60, ne pa 40 ali 45 km/h. | 1 | |
Čim več avtobusov, čim bolj poceni vožnja z LPPjem, da se avtobusi ne bi ustavljali na vseh postajah - hitreši pretok. | 1 | |
Čim več velikih parkirišč zunaj mesta (P + R)! | 1 | |
Širše zapiranje središča mesta. | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
221 |
Spol Spol
21. Prosimo, da navedete vaš spol:
Value 11528 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Moški | 297 |
2 | Ženski | 323 |
99 | Brez odgovora | 130 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
620 | 130 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
Starost Starost
22. Prosimo, da navedete vašo starost.
Value 11627 | Frequency | |
---|---|---|
18 | 14 | |
19 | 6 | |
20 | 16 | |
21 | 15 | |
22 | 14 | |
23 | 19 | |
24 | 15 | |
25 | 14 | |
26 | 12 | |
27 | 16 | |
28 | 17 | |
29 | 12 | |
30 | 19 | |
31 | 14 | |
32 | 19 | |
33 | 15 | |
34 | 11 | |
35 | 28 | |
36 | 10 | |
37 | 8 | |
38 | 14 | |
39 | 10 | |
40 | 12 | |
41 | 9 | |
42 | 9 | |
43 | 12 | |
44 | 13 | |
45 | 9 | |
46 | 16 | |
47 | 8 | |
48 | 7 | |
49 | 5 | |
50 | 15 | |
51 | 4 | |
52 | 12 | |
53 | 5 | |
54 | 5 | |
55 | 9 | |
56 | 8 | |
57 | 4 | |
58 | 4 | |
59 | 6 | |
60 | 13 | |
61 | 4 | |
62 | 7 | |
63 | 5 | |
64 | 6 | |
65 | 9 | |
66 | 3 | |
67 | 5 | |
68 | 4 | |
69 | 2 | |
70 | 5 | |
71 | 1 | |
72 | 3 | |
73 | 5 | |
75 | 1 | |
77 | 3 | |
79 | 2 | |
80 | 1 | |
81 | 1 | |
83 | 1 | |
84 | 1 | |
85 | 1 | |
86 | 2 | |
90 | 1 | |
99 | Brez odgovora | 174 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
750 | 0 |
Valid range from 18 to 99
Izob Kakšna je vaša dosežena stopnja izobrazbe
23. Kakšna je vaša dosežena stopnja izobrazbe? (Obkrožite številko pred odgovorom.)
Value 11726 | Frequency | |
---|---|---|
1 | OŠ ali manj | 16 |
2 | 2-3 letna strokovna šola | 51 |
3 | 4-letna SŠ | 271 |
4 | Visoka šola, fakulteta, akademija | 226 |
5 | Magisterij, doktorat | 31 |
6 | Brez odgovora | 155 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
595 | 155 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 6
Gosp Koliko članov šteje vaše gospodinjstvo?
24. Koliko članov šteje vaše gospodinjstvo?
Value 11825 | Frequency | |
---|---|---|
1 | 61 | |
2 | 163 | |
3 | 162 | |
4 | 147 | |
5 | 27 | |
6 | 8 | |
7 | 1 | |
9 | 1 | |
99 | Brez odgovora | 180 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
570 | 180 |
Delo_me Kje je vaše delovno mesto?
25. Kje je vaše delovno mesto? (Obkrožite številko pred odgovorom.)
Value 11924 | Frequency | |
---|---|---|
1 | V središču Ljubljane | 112 |
2 | V Ljubljani, izven središča in znotraj obvoznice | 165 |
3 | V širšem mestnem območju (zunaj obvoznice) | 41 |
4 | Izven Ljubljane | 67 |
5 | Drugo | 7 |
7 | Študent, dijak / Upokojen / Nezaposlen | 223 |
6 | Brez odgovora | 135 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
615 | 135 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 7
Delo_mex Moje delovno mesto se nahaja:
25. Kje je vaše delovno mesto? (Obkrožite številko pred odgovorom.) Moje delovno mesto se nahaja:
Value 12023 | Frequency | |
---|---|---|
Delam doma | 1 | |
Delam doma, na obrobju centra Lj. | 1 | |
Delam doma. | 1 | |
Doma (torej v centru) oz. izven LJ. | 1 | |
Odvisno od predstave. | 1 | |
doma | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
6 | 0 |
Avto Koliko avtomobilov imate v vašem gospodinjstvu?
26. Koliko avtomobilov imate v vašem gospodinjstvu?
Value 12122 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Da | 567 |
2 | Brez odgovora | 134 |
99 | Nimam(o) avtomobila | 49 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
701 | 49 | 1 | 2 |
Valid range from 1 to 2
Avto_x Število avtomobilov v gospodinjstvu
26. Koliko avtomobilov imate v vašem gospodinjstvu? Število avtomobilov v gospodinjstvu
Value 12221 | Frequency | |
---|---|---|
1 | 1 avtomobil | 293 |
2 | 2 avtomobila | 234 |
3 | 3 avtomobili | 35 |
4 | 4 avtomobili | 3 |
5 | 5 avtomobilov | 1 |
98 | Brez odgovora | 134 |
99 | Brez avtomobila | 49 |
Sysmiss | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
566 | 184 |
Valid range from 1 to 5
Zaposlit Kje ste zaposleni?
27. Kje ste zaposleni? Če imate več Zaposlit, obkrožite številko pred svojo glavno zaposlitvijo.
Value 12320 | Frequency | |
---|---|---|
1 | V državni / občinski upravi, vojski, policiji | 44 |
2 | V javnem zavodu (šolstvo, zdravstvo) | 69 |
3 | V javnem podjetju (energetika, promet, komunala) | 16 |
4 | V podjetju v državni lasti | 33 |
5 | V podjetju v zasebni lasti | 223 |
6 | Sem kmetovalec | 1 |
7 | Vodim domače gospodinjstvo | 3 |
8 | Sem dijak, študent | 97 |
9 | Sem upokojen | 86 |
10 | Sem nezaposlen | 39 |
11 | Brez odgovora | 139 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
611 | 139 | 1 | 10 |
Valid range from 1 to 11
Parkira Kje imate doma parkiran svoj avto?
28. Kje imate doma parkiran svoj avto? (Obkrožite številko pred odgovorom.)
Value 12419 | Frequency | |
---|---|---|
1 | V najeti garaži | 36 |
2 | Kjer najdem prostor pred hišo (blokom) | 282 |
3 | Na rezerviranem parkirišču pred hišo (blokom) | 81 |
4 | V svoji garaži | 139 |
5 | Nimam avtomobila | 63 |
6 | Drugo | 5 |
7 | Brez odgovora | 144 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
606 | 144 | 1 | 6 |
Valid range from 1 to 7
Parkirax Avto imam doma parkiran:
28. Kje imate doma parkiran svoj avto? (Obkrožite številko pred odgovorom.) Avto imam doma parkiran
Value 12518 | Frequency | |
---|---|---|
Parkingu trgovske hiše. | 1 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
1 | 0 |
Km Koliko kilometrov prevozite z avtomobilom na leto?
29. Koliko kilometrov prevozite z avtomobilom na leto? (Obkrožite številko pred odgovorom.)
Value 12617 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Do 5000 km | 48 |
2 | Med 5000 do 10.000 km | 122 |
3 | Med 10.000 in 20.000 km | 176 |
4 | Med 20.000 in 30.000 km | 116 |
5 | Več kot 30.000 km | 57 |
6 | Nimam vozniškega dovoljenja | 23 |
7 | Nimam avtomobila, ne vozim se z njim | 61 |
8 | Brez odgovora | 147 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
603 | 147 | 1 | 7 |
Valid range from 1 to 8
Star_rec Starost po razredih
Starost po razredih
Value 12716 | Frequency | |
---|---|---|
1 | Do 25 let | 113 |
2 | 26 do 35 let | 163 |
3 | 36 do 45 let | 106 |
4 | 46 do 60 let | 121 |
5 | 60 let ali več | 73 |
99 | Brez odgovora | 174 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
576 | 174 | 1 | 5 |
Valid range from 1 to 5
Gosp_rec Število članov v gospodinjstvu
Število članov v gospodinjstvu
Value 12815 | Frequency | |
---|---|---|
1 | 1 član | 61 |
2 | 2 člana | 163 |
3 | 3 člani | 162 |
4 | 4 člani | 147 |
5 | 5 članov | 27 |
6 | 6 članov ali več | 10 |
99 | Brez odgovora | 180 |
Valid cases | Invalid cases | Minimum | Maximum | Arithmetic mean | Standard deviation |
---|---|---|---|---|---|
570 | 180 |