Javnomnenjska raziskava o možnostih izboljšanja prometne ureditve v Ljubljani, 2012: Analiza percepcije zgoščevalne takse

Basic Study Information

ADP - IDNo: LJT12

DOI: https://doi.org/10.17898/ADP_LJT12_V1

Main author(s):

Hočevar, Marjan
Uršič, Matjaž
Zavratnik, Simona
Kos, Drago
Trček, Franc

Data file producer:

CPS - Center za prostorsko sociologijo, Fakulteta za družbene vede, Univerza v Ljubljani (Ljubljana, Slovenija; 2012)

Funding agency:

7. okvirni program EU (FP7)

Series:

CIVITAS Elan/Čistejši in boljši promet v mestih
Vsaka sprememba v prometni ureditvi v mestu pomembno vpliva na družbeno-gospodarski razvoj posameznih mestnih četrti, zlasti v mestnem središču, ki je še posebej občutljivo zaradi svoje specifične družbeno-zgodovinske prostorske ureditve. V tem kontekstu ima preoblikovanje posameznih prometnih infrastruktur ali uvedba omejevalnih ukrepov za določene vrste prometa na posameznih območjih lahko tudi negativen vpliv na razvoj mesta. Serija raziskav CIVITAS Elan je usmerjena v iskanje oz. analizo možnih načinov izboljševanja prometne ureditve v Ljubljani. V raziskavi so bili anketiranci na specifičnih območjih povprašani o mnenjih in stališčih, ki so povezana z urejanjem prometa v Ljubljani in okolici. Pri tem je bilo željeno ugotoviti najprimernejše načine urejanja prometa, prednosti in slabosti uvajanja novih in posodabljanja starih prometnih ureditev v mestu.

Study Content

Keywords:

javni promet, Ljubljana, ljubljanski potniški promet, zgoščevalna taksa, parkirišče, parkiraj in se odpelji, avtomobilizacija

Keywords ELSST:
MESTO, URBANI PROSTOR, OBNOVA MESTA, PREDMESTJE , NAČRTOVANJE PROMETA, NAČRTOVANJE, PARKIRIŠČE

Topic Classification CESSDA
BIVALNE RAZMERE IN NAČRTOVANJE RABE PROSTORA
Topic Classification CERIF
Načrtovanje mest in podeželja
Topic Classification ADP
prometna ureditev Ljubjane
mestni promet
uporaba javnega prevoza
uporaba avtomobila
zgoščevalna taksa
podpora ukrepom zgoščevalne takse
ureditev parkirišč v Ljubljani
ocena sistema "Parkiraj in se odpelji"
vstop vozil v mesto
načini plačevanja nadomestila za vstop z avtomobilom v mesto

Abstract:

Gre za drugo (komparativno) raziskavo, ki je bila izvedena v okviru analize “Spreminjanja ureditve javnega prometa v Ljubljani in Ljubljanski regiji”. Raziskava omogoča primerjanje podatkov z raziskavo iz leta 2008. Izhodišče raziskave temelji na preverjanju zmožnosti ohranjanja dosedanje relativno visoke kakovosti življenja v mestu ob hkratnem vzpodbujanju trajnostnih prometnih rešitev. S tem namenom je bilo potrebno prometne ukrepe, ki naj bi bili implementirani v prihodnosti podvreči podrobnim preverjanjem oz. oceniti stopnjo legitimizacije projektnih ukrepov med prebivalci, ki bodo spremembe v prometni ureditvi najbolj občutili. Ključni cilj raziskave javnega mnenja o spreminjanju ureditve javnega prometa v Ljubljani in ljubljanski regiji zato ni orientiran na uspešnost neposredne implementacije formalnih, institucionalnih ukrepov v prostoru, ki se po določenem časovnem obdobju lahko izkažejo za zgrešene, temveč iskanje načinov za doseganje konsenza med različnimi interesnimi skupinami, ki poleg oblasti (lokalne in državne) in kapitalskih struktur vključujejo tudi navadne državljane. Raziskava poleg splošnega preverjanja javnega mnenja glede sprejemanja novih izboljšav v prometni ureditvi na koridorju, med drugim analizira tudi mnenja relevantnih družbenih skupin ter omogoča povratne (feedback) informacije o možnih izboljšavah predvidenih ukrepov, anticipira možne konflikte, ki se utegnejo pojaviti med implementacijo prometnih dopolnitev in z pozivom k sodelovanju izdvaja del mnenjskih voditeljev po posameznih lokacijah, ki bodo nadaljnje vključeni v proces izboljševanja prometne ureditve na koridorju CIVITAS ELAN. Raziskava je sestavljena iz 12 tematskih sklopov (Ocena prometne ureditve v Ljubljani, Zadovoljstvo uporabnikov LPP, Promet in funcionalnost, Stanje in razvoj kolesarjenja, Dostavni promet, Ukrepi Civitas Elan, Enotna vozovnica, Zgoščevalne takse, Rumeni pasovi, Obveščanje javnosti, Percepcija mesta Ljubljane, Demografija)

Methodology

Collection date:	27. januar 2012 - 16. februar 2012
Date of production:	2012
Country:	Slovenija
Geographic coverage:	Mestna občina Ljubljana in Ljubljanska urbana regija
Unit of analysis:	posameznik
Universe:	Prebivalci Ljubljane in Ljubljanske urbane regije
Excluded:	no information
Data collected by:	Center za prostorsko sociologijo
Sampling procedure:	Oblikovan je bil poseben "kvotni vzorec", pri čemer so bili anketiranci razdeljeni v dve ključni območji: a) Ljubljana (območja do mestne obvoznice (ringa) in območja, ki so v neposredni bližini obvoznice) ter b) Okolica Ljubljane (območja v bližini Ljubljane, ki pa so funkcionalno (zaposlitveno, kulturno, družbeno) močno navezana na Ljubljano). Hkrati je bilo za območje Okolice Ljubljane, na željo partnerjev, postavljena obvezna kvota (nadreprezentirana skupina) »anketirancev avtomobilskih vozačev« na delo v Ljubljano. Dosežena kvota naj bi znašala vsaj 2/3 vseh anketirancev na območju Okolice Ljubljane.
Mode of data collection:	Osebno anketiranje na terenu z vprašalnikom na papirju. V prvem tednu je bil po dvakrat opravljen seminar za usposabljanje anketarjev za delo na terenu. Podrobno so jim bili predstavljeni namen raziskave, metoda in potek anketiranja, optimalne strategije za odnos z anketiranci ter njihove obveznosti. Dodeljena so jim bila območja, znotraj katerih so morali pridobiti vnaprej določeno število anketirancev. Predalo se jim je tudi material za delo. Po ustreznih metodoloških standardih vzorčenja je moral anketar vzpostaviti stik s potencialnim respondentom in mu razložiti namen raziskave in strukturo vprašalnika. Anketar je bil v vmesnem času na razpolago respondentom za dodatna vprašanja in informacije glede raziskave ali vprašalnika. Na slednjih so bil na voljo tudi kontaktni podatki (tj. njegova telefonska številka ter e-mail naslov) sodelavca Centra za prostorsko sociologijo (CPS). Ta je bil za primer, da bi imel anketiranec (ali anketar) dodatna vprašanja, na voljo vsak delovni dan v tednu. Na vseh območjih se je pridobilo zahtevano število realiziranih vprašalnikov, na posameznih območjih pa je bilo zahtevano število celo preseženo. Skozi proces nadaljnje obdelave se je izkazala tudi pričakovana demografska in vnaprej načrtovana oz. predvidena mobilnostna struktura anketirancev.
Weighting:	Brez uteževanja.

Access restrictions

Podatki in dokumentacija so na voljo pod licenco Creative Commons Priznanje avtorstva 2.5 Slovenija.

Pri objavah, ki bi sledile na podlagi podatkov, je potrebno polno citirati avtorja in Arhiv.

Vsak uporabnik je dolžan opozoriti na morebitne pomanjkljivosti gradiva in poslati Arhivu 2 kopiji nastalih besedil.

Uporabnik naj pred uporabo pozorno prebere spremljajočo dokumentacijo in se v primeru nejasnosti obrne na avtorje raziskave ali Arhiv.

Basic Data File Description

Title of Data file: LJT12 - Javnomnenjska raziskava o možnostih izboljšanja prometne ureditve v Ljubljani, 2012: Analiza percepcije zgoščevalne takse [datoteka podatkov]

File ID: LJT12_P1_SL_V1_R2

Format: *.sav - SPSS WIN 7.0

number of variables: 142
number of units: 750

Variable list

Vz_enota Vzorčna enota

Vzorčna enota

Value 13		Frequency
1	Center	58
2	Bežigrad	52
3	Šiška	56
4	Vič/Rožnik	60
5	Trnovo	31
6	Rudnik	40
7	Moste/Golovec	55
8	Jarše	42
9	Kamnik	95
10	Škofja Loka / Medvode	89
11	Grosuplje / Ivančna Gorica	84
12	Vrhnika / Logatec	88

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	12

Valid range from 1 to 12

Izvedba Števila izvedbe

Števila izvedbe

Value 22		Frequency
1	Prva izvedba	743
2	Druga izvedba	7

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V1_1 Obisk starega mestnega jedra Ljubljane

1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 1 – Obisk starega mestnega jedra Ljubljane

Value 31		Frequency
1	Avtobus	183
2	Taksi	5
3	Avtomobil	171
4	Motorno kolo	5
5	Vlak	13
6	Kolo	64
7	Peš	240
99	Ne opravljam te dejavnosti / Drugo	69

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
681	69	1	7

Valid range from 1 to 7

Vz_enota Vzorčna enota

Vzorčna enota

Value 1142		Frequency
1	Center	58
2	Bežigrad	52
3	Šiška	56
4	Vič/Rožnik	60
5	Trnovo	31
6	Rudnik	40
7	Moste/Golovec	55
8	Jarše	42
9	Kamnik	95
10	Škofja Loka / Medvode	89
11	Grosuplje / Ivančna Gorica	84
12	Vrhnika / Logatec	88

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	12

Valid range from 1 to 12

Izvedba Števila izvedbe

Števila izvedbe

Value 2141		Frequency
1	Prva izvedba	743
2	Druga izvedba	7

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V1_1 Obisk starega mestnega jedra Ljubljane

1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 1 – Obisk starega mestnega jedra Ljubljane

Value 3140		Frequency
1	Avtobus	183
2	Taksi	5
3	Avtomobil	171
4	Motorno kolo	5
5	Vlak	13
6	Kolo	64
7	Peš	240
99	Ne opravljam te dejavnosti / Drugo	69

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
681	69	1	7

Valid range from 1 to 7

V1_2 Nakupovanje v središču mesta

1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 2 – Nakupovanje v središču mesta* (*Pod pojmom »središče mesta« razumemo območje, ki ga na severu zamejuje Masarykova cesta, na zahodu Tivolska cesta, na jugu Aškerčeva in Karlovška cesta in na vzhodu Roška ter Njegoševa cesta.)

Value 4139		Frequency
1	Avtobus	171
2	Taksi	6
3	Avtomobil	219
4	Motorno kolo	2
5	Vlak	6
6	Kolo	46
7	Peš	152
99	Ne opravljam te dejavnosti / Drugo	148

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
602	148	1	7

Valid range from 1 to 7

V1_3 Nakupovanje v nakupovalnih središčih na obrobju mesta

1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 3 – Nakupovanje v nakupovalnih središčih na obrobju mesta

Value 5138		Frequency
1	Avtobus	105
2	Taksi	3
3	Avtomobil	572
4	Motorno kolo	1
5	Vlak	2
6	Kolo	12
7	Peš	14
99	Ne opravljam te dejavnosti / Drugo	41

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
709	41	1	7

Valid range from 1 to 7

V1_4 Opravki v uradih in pri zdravniku

1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 4 – Opravki v uradih in pri zdravniku

Value 6137		Frequency
1	Avtobus	158
2	Taksi	12
3	Avtomobil	363
4	Motorno kolo	3
5	Vlak	11
6	Kolo	39
7	Peš	95
99	Ne opravljam te dejavnosti / Drugo	69

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
681	69	1	7

Valid range from 1 to 7

V1_5 Obiski sorodnikov, prijateljev in znancev

1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 5 – Obiski sorodnikov, prijateljev in znancev

Value 7136		Frequency
1	Avtobus	80
2	Taksi	6
3	Avtomobil	540
4	Motorno kolo	2
5	Vlak	5
6	Kolo	26
7	Peš	27
99	Ne opravljam te dejavnosti / Drugo	64

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
686	64	1	7

Valid range from 1 to 7

V1_6 Prihod (in odhod) na delo ali v šolo

1. Katero vrsto prevoza najpogosteje uporabljate za naslednje dejavnosti: (V vsaki vrstici obkrožite številko pred ustreznim odgovorom.) 6 – Prihod (in odhod) na delo ali v šolo

Value 8135		Frequency
1	Avtobus	126
2	Taksi	0
3	Avtomobil	314
4	Motorno kolo	1
5	Vlak	25
6	Kolo	48
7	Peš	37
99	Ne opravljam te dejavnosti / Drugo	199

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
551	199	1	7

Valid range from 1 to 7

V2_1 Prihod na delo ali v šolo v eno smer, vključno z vožnjo, čakanjem in pešačenjem

2. Koliko časa približno porabite za prihod na delo ali v šolo v eno smer, vključno z vožnjo, čakanjem in pešačenjem?

Value 9134		Frequency
1	Da	575
2	Delam doma	15
99	Ne hodim v službo / šolo	160

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
590	160	1	2

Valid range from 1 to 2

V2_1x Koliko časa približno porabite za prihod na delo ali v šolo v eno smer, vključno z vožnjo, čakanjem in pešačenjem?

2. Koliko časa približno porabite za prihod na delo ali v šolo v eno smer, vključno z vožnjo, čakanjem in pešačenjem? 1 – Navedite v minutah:

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
556	194	3e-109	360	30.6689991507968	23.6879995731968

Valid range from 3.00000009519104e-109 to 360

V3 Ali se na delo ali v šolo običajno vozite sami ali skupaj z drugimi?

3. Ali se na delo ali v šolo običajno vozite sami ali skupaj z drugimi? (Obkrožite en odgovor.)

Value 11132		Frequency
1	V avtomobilu sem sam	268
2	V avtomobilu sva dva	71
3	V avtomobilu smo trije	19
4	V avtomobilu smo več kot trije	6
5	V ta namen ne uporabljam avtomobila	207
99	Ne hodim v službo ali v šolo / Drugo	179

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
571	179	1	5

Valid range from 1 to 5

V4_1 Promet naj se uredi tako, da bo olajšan dostop v središče mesta z avtomobilom (to pomeni širitev vpadnic s štirih na šest voznih pasov, gradnjo nadvozov, podvozov, parkirnih hiš itn.).

4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Promet naj se uredi tako, da bo olajšan dostop v središče mesta z avtomobilom (to pomeni širitev vpadnic s štirih na šest voznih pasov, gradnjo nadvozov, podvozov, parkirnih hiš itn.).

Value 12131		Frequency
1	Sploh se ne strinjam	142
2	Se ne strinjam	199
3	Niti-niti	121
4	Se strinjam	154
5	Popolnoma se strinjam	79
99	Ne vem / Brez odgovora	55

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
695	55	1	5

Valid range from 1 to 5

V4_2 Avtomobilom je treba omejevati dostop do mestnega središča, parkirišča pa zgraditi na obrobju mesta (tj. ob mestnih vpadnicah) in omogočiti dostop do središča z LPP ali kolesi.

4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Avtomobilom je treba omejevati dostop do mestnega središča, parkirišča pa zgraditi na obrobju mesta (tj. ob mestnih vpadnicah) in omogočiti dostop do središča z LPP ali kolesi.

Value 13130		Frequency
1	Sploh se ne strinjam	35
2	Se ne strinjam	105
3	Niti-niti	107
4	Se strinjam	261
5	Popolnoma se strinjam	209
99	Ne vem / Brez odgovora	33

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
717	33	1	5

Valid range from 1 to 5

V4_3 V Ljubljani ni tako velikih prometnih zastojev, da bi bilo treba spremeniti prometni režim.

4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) V Ljubljani ni tako velikih prometnih zastojev, da bi bilo treba spremeniti prometni režim.

Value 14129		Frequency
1	Sploh se ne strinjam	157
2	Se ne strinjam	316
3	Niti-niti	115
4	Se strinjam	98
5	Popolnoma se strinjam	20
99	Ne vem / Brez odgovora	44

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
706	44	1	5

Valid range from 1 to 5

V4_4 Središče mesta je treba urediti za pešce, kolesarje in javni potniški promet (JPP) in izključiti avtomobilski promet.

4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Središče mesta je treba urediti za pešce, kolesarje in javni potniški promet (JPP) in izključiti avtomobilski promet.

Value 15128		Frequency
1	Sploh se ne strinjam	30
2	Se ne strinjam	105
3	Niti-niti	113
4	Se strinjam	266
5	Popolnoma se strinjam	210
99	Ne vem / Brez odgovora	26

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
724	26	1	5

Valid range from 1 to 5

V4_5 Avtomobilom je treba omejiti dostop v mestno središče, saj zelo onesnažujejo zrak.

4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Avtomobilom je treba omejiti dostop v mestno središče, saj zelo onesnažujejo zrak.

Value 16127		Frequency
1	Sploh se ne strinjam	29
2	Se ne strinjam	101
3	Niti-niti	150
4	Se strinjam	268
5	Popolnoma se strinjam	168
99	Ne vem / Brez odgovora	34

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
716	34	1	5

Valid range from 1 to 5

V4_6 Obstoječe štiripasovne mestne vpadnice (Dunajska, Celovška, Tržaška, Zaloška, Šmartinska, Dolenjska) je treba zožiti na dvopasovnice (en pas nameniti JPP in drugega osebnim vozilom).

4. Prosimo, navedite, v kolikšni meri se strinjate ali ne strinjate z naslednjimi trditvami. (Obkrožite ustrezno številko.) Obstoječe štiripasovne mestne vpadnice (Dunajska, Celovška, Tržaška, Zaloška, Šmartinska, Dolenjska) je treba zožiti na dvopasovnice (en pas nameniti JPP in drugega osebnim vozilom).

Value 17126		Frequency
1	Sploh se ne strinjam	181
2	Se ne strinjam	218
3	Niti-niti	109
4	Se strinjam	135
5	Popolnoma se strinjam	46
99	Ne vem / Brez odgovora	61

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
689	61	1	5

Valid range from 1 to 5

V5_1 Ocenite, kako dobro poznate internetno orodje za načrtovanje poti z mestnim potniškim prometom (Google Zemljevidi) v Ljubljani?

5.1 Ocenite, kako dobro poznate internetno orodje za načrtovanje poti z mestnim potniškim prometom (Google Zemljevidi) v Ljubljani?

Value 18125		Frequency
1	Dobro poznam	197
2	Delno sem seznanjen	300
3	Ne poznam	249
99	Ne vem / Brez odgovora	4

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
746	4	1	3

Valid range from 1 to 3

V5_2 Kako pogosto uporabljate internetno orodje za načrtovanje poti z mestnim potniškim prometom (Google Zemljevidi) v Ljubljani?

5.2 Kako pogosto uporabljate internetno orodje za načrtovanje poti z mestnim potniškim prometom (Google Zemljevidi) v Ljubljani?

Value 19124		Frequency
1	Redno (skoraj vsak dan)	24
2	Pogosto (nekajkrat na dan)	20
3	Včasih (nekajkrat na mesec)	277
4	Nikoli	426
99	Ne vem / Brez odgovora	3

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
747	3	1	4

Valid range from 1 to 4

V5_3_1 Ocenite, kako dobro poznate sistem „Parkiraj in se odpelji“ (Park&Ride, P+R) na parkirišču na Dolgem mostu.

5.3 Ocenite, kako dobro poznate sistem „Parkiraj in se odpelji“ (Park&Ride, P+R). Na parkirišču na Dolgem mostu

Value 20123		Frequency
1	Dobro poznam	180
2	Delno sem seznanjen	324
3	Ne poznam	238
99	Ne vem / Brez odgovora	8

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
742	8	1	3

Valid range from 1 to 3

V5_3_2 Ocenite, kako dobro poznate sistem „Parkiraj in se odpelji“ (Park&Ride, P+R) na parkirišču v Stožicah.

5.3 Ocenite, kako dobro poznate sistem „Parkiraj in se odpelji“ (Park&Ride, P+R). Na parkirišču v Stožicah

Value 21122		Frequency
1	Dobro poznam	52
2	Delno sem seznanjen	235
3	Ne poznam	412
99	Ne vem / Brez odgovora	51

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
699	51	1	3

Valid range from 1 to 3

V6_1_1 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz dnevnega / tedenskega časopisja.

6.11 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)

Value 22121		Frequency
1	Da	135
2	Ne	615

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_1_2 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz radijskih postaj.

6.12 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)

Value 23120		Frequency
1	Da	52
2	Ne	698

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_1_3 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz televizije.

6.13 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)

Value 24119		Frequency
1	Da	88
2	Ne	662

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_1_4 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz svetovnega spleta / interneta.

6.14 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)

Value 25118		Frequency
1	Da	61
2	Ne	689

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_1_5 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel od drugih (znancev, prijateljev ...).

6.15 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)

Value 26117		Frequency
1	Da	264
2	Ne	486

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_1_6 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel drugje.

6.16 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)

Value 27116		Frequency
1	Da	75
2	Ne	675

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_1_6x Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu sem izvedel iz/od:

6.16x Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.)

Value 28115		Frequency
Avtobus		1
Bil sem tam.		1
LPP		1
Na avtobusni postaji od čakajočih.		1
Na avtobusu		2
Na busih		1
Na delu		1
Na licu mesta.		2
Na lokaciji.		1
Na znakih.		1
Napis na avtobusu.		1
Ne vem		1
Ne vem, poznam od začetka.		1
Osebno videl		1
Oznake na trolah, zanimaje ...		1
Piše na avtobusu, vsak dan se peljem mimo.		1
Plakati		1
Povedal mi je uslužbenec parkirišča.		1
Sam sem opazil.		1
Sama videla.		1
Se peljal mimo oz. se poslužil sistema.		1
Se peljem mimo.		1
Se vozim mimo tega parkirišča.		1
Spotoma		1
Stanovala sem an Viču.		1
Turistična agencija		1
Videl sem ga.		1
Videl sem parkirišče.		1
Videla, ko sem se peljala mimo.		2
Videno na poti.		1
Vozim se mimo in tudi koristim.		1
Vozim se mimo.		2
Vozim se z avtobusom številka 6.		1
Z Viča sem.		1
Z javnim reklamam na LPP.		1
Znak		1
domačini!!!		1
ko sem še uporabljala avtobus		1
območje kejr živim + služba		1
Živim blizu		1
živimo v bližini		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
45	0

V6_1_99 Ne poznam sistema „Parkiraj in se odpelji“ na lokaciji Dolgi most.

6.1 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu? (Obkrožite lahko več odgovorov.) -Ne poznam sistema „Parkiraj in se odpelji“ na lokaciji Dolgi most.

Value 29114		Frequency
1	Da	244
2	Ne	506

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_2_1 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz dnevnega / tedenskega časopisja.

6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 1 – Dnevno / tedensko časopisje

Value 30113		Frequency
1	Da	73
2	Ne	677

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_2_2 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz radijskih postaj.

6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 2 – Radijske postaje

Value 31112		Frequency
1	Da	30
2	Ne	720

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_2_3 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz televizije.

6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 3 – Televizija

Value 32111		Frequency
1	Da	54
2	Ne	696

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_2_4 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz svetovnega spleta / interneta.

6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 4 – Svetovni splet / internet

Value 33110		Frequency
1	Da	47
2	Ne	703

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_2_5 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel od drugih (znancev, prijateljev ...).

6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 5 – Od drugih (znancev, prijateljev)

Value 34109		Frequency
1	Da	156
2	Ne	594

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_2_6 Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel drugje.

6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 6 – Drugo:

Value 35108		Frequency
1	Da	21
2	Ne	729

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V6_2_6x Za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah sem izvedel iz/od:

6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 6x – Drugo:

Value 36107		Frequency
LPP		1
Na avtobusu		1
Na busih		1
Plakati		1
Revija		1
Služba		1
Tam sem videl.0		1
Videno na poti.		1
Znaki		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
9	0

V6_2_99 Ne poznam sistema „Parkiraj in se odpelji“ na lokaciji Stožice.

6.2 Kje ste izvedeli za sistem „Parkiraj in se odpelji“ v Stožicah? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 99 – Ne poznam tega sistema na tej lokaciji

Value 37106		Frequency
1	Da	455
2	Ne	295

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V7_1 Kako pogosto uporabljate sistem „Parkiraj in se odpelji“ na parkirišču na Dolgem mostu?

7.1 Kako pogosto uporabljate sistem „Parkiraj in se odpelji“ na parkirišču na Dolgem mostu?

Value 38105		Frequency
1	Redno (skoraj vsak dan)	0
2	Pogosto (nekajkrat na dan)	2
3	Včasih (nekajkrat na mesec)	81
4	Nikoli	661
99	Ne vem / Brez odgovora	6

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
744	6	2	4

Valid range from 1 to 4

V7_2 Kako pogosto uporabljate sistem „Parkiraj in se odpelji“ na parkirišču v Stožicah?

7.2 Kako pogosto uporabljate sistem „Parkiraj in se odpelji“ na parkirišču v Stožicah?

Value 39104		Frequency
1	Redno (skoraj vsak dan)	0
2	Pogosto (nekajkrat na dan)	2
3	Včasih (nekajkrat na mesec)	24
4	Nikoli	719
99	Ne vem / Brez odgovora	5

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
745	5	2	4

Valid range from 1 to 4

V8 Kako ste zadovoljni s sistemom „Parkiraj in se odpelji“?

8. Kako ste zadovoljni s sistemom „Parkiraj in se odpelji“?

Value 40103		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	5
2	Nezadovoljen	18
3	Niti-niti	68
4	Zadovoljen	104
5	Zelo zadovoljen	22
99	Ne vem / Brez odgovora	533

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
217	533	1	5

Valid range from 1 to 5

V9_1 Kako ste zadovoljni s točnostjo LPP pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?

9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Točnost LPP

Value 41102		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	4
2	Nezadovoljen	10
3	Niti-niti	54
4	Zadovoljen	86
5	Zelo zadovoljen	20
99	Ne vem / Brez odgovora	576

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
174	576	1	5

Valid range from 1 to 5

V9_2 Kako ste zadovoljni s številom prestopanj pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?

9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Število prestopanj

Value 42101		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	5
2	Nezadovoljen	21
3	Niti-niti	67
4	Zadovoljen	54
5	Zelo zadovoljen	20
99	Ne vem / Brez odgovora	583

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
167	583	1	5

Valid range from 1 to 5

V9_3 Kako ste zadovoljni z razvejanostjo linij pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?

9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Razvejanost linij

Value 43100		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	7
2	Nezadovoljen	18
3	Niti-niti	55
4	Zadovoljen	68
5	Zelo zadovoljen	17
99	Ne vem / Brez odgovora	585

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
165	585	1	5

Valid range from 1 to 5

V9_4 Kako ste zadovoljni s številom parkirnih mest za avtomobile pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?

9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Število parkirnih mest za avtomobile

Value 4499		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	19
2	Nezadovoljen	31
3	Niti-niti	57
4	Zadovoljen	74
5	Zelo zadovoljen	10
99	Ne vem / Brez odgovora	559

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
191	559	1	5

Valid range from 1 to 5

V9_5 Kako ste zadovoljni s številom parkirnih mest za kolesa pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?

Value 4598		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	6
2	Nezadovoljen	15
3	Niti-niti	40
4	Zadovoljen	43
5	Zelo zadovoljen	12
99	Ne vem / Brez odgovora	634

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
116	634	1	5

Valid range from 1 to 5

V9_6 Kako ste zadovoljni z varnostjo pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?

9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Varnost

Value 4697		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	7
2	Nezadovoljen	25
3	Niti-niti	59
4	Zadovoljen	66
5	Zelo zadovoljen	10
99	Ne vem / Brez odgovora	583

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
167	583	1	5

Valid range from 1 to 5

V9_7 Kako ste zadovoljni s storitvami (prehrana, trafike, sanitarije itn.) pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?

9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Storitve (prehrana, trafike, sanitarije itn.)

Value 4796		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	16
2	Nezadovoljen	56
3	Niti-niti	41
4	Zadovoljen	34
5	Zelo zadovoljen	8
99	Ne vem / Brez odgovora	595

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
155	595	1	5

Valid range from 1 to 5

V9_8 Kako ste zadovoljni z usmerjevalnimi tablami (P+R) pri sistemu „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah?

9. Prosimo, navedite, kako ste zadovoljni z naslednjimi lastnostmi sistema „Parkiraj in se odpelji“ na Dolgem mostu in v Stožicah? (Obkrožite ustrezno številko.) -Usmerjevalne table k sistemu P+R

Value 4895		Frequency
1	Zelo nezadovoljen	8
2	Nezadovoljen	30
3	Niti-niti	65
4	Zadovoljen	67
5	Zelo zadovoljen	12
99	Ne vem / Brez odgovora	568

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
182	568	1	5

Valid range from 1 to 5

V10_1 Dodatno omejevanje hitrosti na nekaterih ulicah in cestah v mestu

10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Dodatno omejevanje hitrosti na nekaterih ulicah in cestah v mestu

Value 4994		Frequency
1	Sploh ne podpiram	83
2	Ne podpiram	171
3	Niti-niti	120
4	Podpiram	260
5	Popolnoma podpiram	74
99	Ne vem / Brez odgovora	42

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
708	42	1	5

Valid range from 1 to 5

V10_2 Razširitev plačljivega parkiranja do obvoznice

10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Razširitev plačljivega parkiranja do obvoznice

Value 5093		Frequency
1	Sploh ne podpiram	157
2	Ne podpiram	250
3	Niti-niti	114
4	Podpiram	128
5	Popolnoma podpiram	36
99	Ne vem / Brez odgovora	65

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
685	65	1	5

Valid range from 1 to 5

V10_3 Uvedbo dodatnih peš con oz. popolno zaporo centra mesta za motoriziran promet

10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Uvedbo dodatnih peš con oz. popolno zaporo centra mesta za motoriziran promet

Value 5192		Frequency
1	Sploh ne podpiram	38
2	Ne podpiram	116
3	Niti-niti	129
4	Podpiram	270
5	Popolnoma podpiram	152
99	Ne vem / Brez odgovora	45

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
705	45	1	5

Valid range from 1 to 5

V10_4 Postavljanje količkov za preprečevanje nedovoljenega parkiranja

10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Postavljanje količkov za preprečevanje nedovoljenega parkiranja

Value 5291		Frequency
1	Sploh ne podpiram	75
2	Ne podpiram	132
3	Niti-niti	131
4	Podpiram	241
5	Popolnoma podpiram	131
99	Ne vem / Brez odgovora	40

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
710	40	1	5

Valid range from 1 to 5

V10_5 Razširjanje sistema “Parkiraj in se odpelji“ na dodatne lokacije

10. Prosimo, navedite, v kolikšni meri podpirate ali ne podpirate naslednje ukrepe? (Obkrožite ustrezno številko.) -Razširjanje sistema “Parkiraj in se odpelji“ na dodatne lokacije

Value 5390		Frequency
1	Sploh ne podpiram	5
2	Ne podpiram	14
3	Niti-niti	91
4	Podpiram	308
5	Popolnoma podpiram	183
99	Ne vem / Brez odgovora	149

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
601	149	1	5

Valid range from 1 to 5

V11 Ali bi se strinjali, da se uvede denarno nadomestilo za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane?

11. V več mestih v tujini so že uvedli denarno nadomestilo za vstop z osebnim vozilom v središče mesta in tako pomembno zmanjšali prometno obremenitev mesta. Ali bi se strinjali, da se uvede denarno nadomestilo za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane?

Value 5489		Frequency
1	Da	150
2	Ne	323
3	Morda	240
99	Ne vem / Brez odgovora	37

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
713	37	1	3

Valid range from 1 to 3

V12_1 Izboljšala bi se pretočnost prometa v mestu

12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 1 – Izboljšala bi se pretočnost prometa v mestu

Value 5588		Frequency
1	Da	152
2	Ne	598

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V12_2 Ljudje bi plačali za okoljske stroške, ki jih povzročijo z uporabo avtomobila

12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 2 – Ljudje bi plačali za okoljske stroške, ki jih povzročijo z uporabo avtomobila

Value 5687		Frequency
1	Da	113
2	Ne	637

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V12_3 Z zbranim denarjem bi lahko še dodatno izboljšali prometno ureditev v mestu

12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 3 – Z zbranim denarjem bi lahko še dodatno izboljšali prometno ureditev v mestu

Value 5786		Frequency
1	Da	115
2	Ne	635

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V12_4 Umiril bi se promet v središču mesta

12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 4 – Umiril bi se promet v središču mesta

Value 5885		Frequency
1	Da	248
2	Ne	502

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V12_5 S tem bi središče mesta postalo bolj prijazno za kolesarje in pešce

12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 5 – S tem bi središče mesta postalo bolj prijazno za kolesarje in pešce

Value 5984		Frequency
1	Da	318
2	Ne	432

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V12_6 Prednost denarnega nadomestila za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane

12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 6 – Drugo (navedite):

Value 6083		Frequency
1	Da	46
2	Ne	704

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V12_6x Prednost denarnega nadomestila za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane bi bila:

12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 6x – Drugo (navedite):

Value 6182		Frequency
Bolj smiselna bi bila zapora centra mesta za motoriziran promet.		1
Bolj čist zrak.		1
Bolje bi bilo ljudi osveščati. Avto za v center bi se lahko uporabljal samo na nujne zadeve.		1
Boljši zrak		1
Dejanska obremenitev revnejših slojev - dodati trošarinam regresijski davek.		1
Denar se ne bi namenjal za navedbo - birokracija.		1
Drago		1
Gre se samo za denar, ne pa za okolje.		1
Imaš možnost, da se prepelješ z avtom v mesto, če to potrebuješ.		1
Ljubljana je za tovrstni ukrep premajhna!		1
Ljubljana ni velemesto in promet ni moteč.		1
Mesto ne bi bilo mesto.		1
Napolnitev blagajne MOL.		1
Ne strinjam se.		1
Ni toliko veliko mesto za tovrstne ukrepe.		1
Nobene prednosti, izolacijo mesta - lokalov.		1
Polnil bi se spet neki ne pravi račun.		1
Polnjenje mestne blagajne za pokrivanje stroškov stadiona Stožice.		1
Polnjenje mestne blagajne.		1
Polnjenje proračuna.		1
Popolnoma se strinjam s tem ukrepom.		1
Potrebno urediti cenejša ali brezplačna parkirišča, boljšo ureditev prevoza - vlak, avtobus.		1
Prednost samo za bogate!!!		1
Prepoved vstopa v središče mesta z osebnim avtomobilom.		1
Proti ukrepu (odvisno od stroška in nefer do ljubljanskih prebivalcev.		1
Samo kasirali bi radi.		1
Samo pobiranje denarja.		1
Se ne strinjamo.		1
Tak ukrep potegne za seboj še sto stvari, ki bi jih bilo potrebno prilagoditi - potem bi šlo!		1
Umrl bi promet v mestu, ker nihče ne bi plačal.		1
V središče bi se pripeljali samo tisti, ki to nujno potrebujejo.		1
V središče bi se tako vozili le tisti, ki bi imeli tehten namen.		1
Včasih je priročno, da vozilo pride v center iz bilo katerih razlogov notri. V primeru, da ne, je treba vozilo včasih parkirati kilometre stran. Vsi ljudje pač nimamo časa na pretek!!!		1
Zapreti center za vsa vozila …		1
Zmanjšali bi promet v mestu.		1
polnjenje državne blagajne		1
prednosti bi imeli posamezniki s tem mislim kapitaliste		1
zakaj nimamo povezave mestne za leskovškovo(kon. Vojašnica Franc Rozman Stane)		1
zunanjim uporabnikom bi moral biti brezplačen dostop do zdr. ustanov.		1
Če pogledamo London to pomeni dodatna obremenitev okoli cone kar poslabša zadevo.		1
Že tako je parkirnina predraga.		1
Že tako razdeljeni meščani, bi se še bolj razdelili na tiste, ki imajo in nimajo.		1
….. Represija dolgoročno ne prinaša rezultatov.		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
43

V12_99 Ukrep nima večjih prednosti

12. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne prednosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 99 – Ukrep nima večjih prednosti

Value 6281		Frequency
1	Da	184
2	Ne	566

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V13_1 Dostop do središča Ljubljane ne bi bil brezplačen

13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 1 – Dostop do središča Ljubljane ne bi bil brezplačen

Value 6380		Frequency
1	Da	250
2	Ne	500

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V13_2 Predstavljalo bi mi prevelik strošek

13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 2 – Predstavljalo bi mi prevelik strošek

Value 6479		Frequency
1	Da	175
2	Ne	575

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V13_3 Mesto ni sposobno učinkovito izpeljati takega ukrepa

13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 3 – Mesto ni sposobno učinkovito izpeljati takega ukrepa

Value 6578		Frequency
1	Da	171
2	Ne	579

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V13_4 Ukrep ne bi izboljšal okoljskih težav

13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 4 – Ukrep ne bi izboljšal okoljskih težav

Value 6677		Frequency
1	Da	192
2	Ne	558

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V13_5 Povečal bi se promet v drugih delih mesta

13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 5 – Povečal bi se promet v drugih delih mesta

Value 6776		Frequency
1	Da	246
2	Ne	504

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V13_6 Slabost denarnega nadomestila za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane

13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 6 – Drugo (navedite):

Value 6875		Frequency
1	Da	49
2	Ne	701

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V13_6x Slabost denarnega nadomestila za vstop z avtomobilom v središče Ljubljane bi bila:

13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 6x – Drugo (navedite):

Value 6974		Frequency
99% ljudi bi bilo nezadovoljnih		1
Bolj zamudno		1
Brez ustrezne posodobitve LPP-ja bi to bilo nesmiselno.		1
Brezplačen LPP s parkirišč.		1
Brezplačni mestni avtobusi …, potem bi šlo.		1
Denar ne bi bil porabljen namensko!		1
Diskriminacija, kot na obvoznici, kjer kamioni ne plačajo nič, mi pa moramo.		1
Dodatni zastoji, zamude!		1
Glej pravno prakso sodišča EU glede prostega pretoka blaga, ljudi in storitev v povezavi z načelom sorazmernosti (ukrepov)!!!		1
Izogibanje lokalom, kulturnim ustanovam, zmanjšan obisk trgovin, turisti!		1
Jama brez dna.		1
Kaj to pomeni, če se ukvarjaš z dejavnostjo, ki je vezana na LJ center?		1
Kot stanovalka v središču se mi to zdi še dodaten strošek poleg dovolilnice. Zdi se mi vredu, če bi bili stanovalci izuzeti iz tega.		1
Ljubljana je gosto naselje, zato bi bilo težko ustreči vsakemu po želji.		1
Ljubljana je premajhna za ta ukrep.		1
Ljubljana samo za Ljubljančane.		1
Ljudje bi se še bolj selili iz mesta.		1
Ministri ter ostali bi se še vedno vozili do centra mesta brezplačno.		1
Ne bi se bistveno spremenilo. Parkiranje bi postalo privilegij za tiste, ki imajo denar. Redarji bi imeli še več dela in tako tudi sodišča.		1
Ne zdi se mi smiselno uvesti ta sistem!		1
Ni pravih prednosti predstavljenih, zato se mi zdi pravi nesmisel.		1
Nočemo dodatno plačevati.		1
Pohlep.		1
Polnjenje privatnih žepov.		1
Povečali bi se stroški mestu in udeležencem; nekdo želi "mesto duhov".		1
Problem javnega prevoza ne bo rešen z več avtobusi.		1
Problematika parkrirnih mest v primestnih delih (Jarše, Štepanjsko naselje, Moste itd.) bi bila še večja; stanovalci ne bi imeli kje parkirati.		1
S tem ukrepom bi bogatim omogočili dodaten nadstandard, saj bi se samo še oni vozili po centru.		1
Težje dosegljiv za neljubljančane. Ljubljana je prestolnica vseh prebivalcev Slovenije.		1
Težji dostop za ljudi, ki težko hodijo do centra mesta.		1
Ukrep ne bi bil pravičen za vse državljane. Prezakomplicirano!		1
V mesto se bodo lahko vozili tisti, ki jim denar ni ovira! SPET!!		1
Veliko vprašanje je, kam bi šel ta denar.		1
Verjetno bi šli še redkeje v mesto kar tako npr. na ogled mesta; otroci, ki niso iz Ljubljane že sedaj slabo poznajo glavno mesto.		1
Večji promet avtobusov, potrebno bi bilo uvesti avtobuse na elekt. ali vodik, če bi želeli zaščititi okoje.		1
Vprašljivo ustrezno povečanje obsega/frekventnosti avtobusnega prometa.		1
Vse manj Slovencev bi bilo v centru, dokončen propad gostinskih objektov.		1
Vse našteto, razen točke 3.		1
Z gorenjskein morda še kje ni zagotovljenih parl. mest na obrobju.		1
Zdi se mi popolnoma odvečen ukrep.		1
Zmajšan zaslužek za lokale v središču mesta.		1
Zmanjšana kupna moč v centru LJ.		1
propad mestnega središča za storitvene dejavnosti		1
Če zaprete "center", omogočite več parkirišč.		1
Živim v centru in ne želim plačevati, da pridem domov z avtom.		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
45

V13_99 Ukrep je brez večjih slabosti

13. Kaj bi bile po vašem mnenju glavne slabosti tovrstnega ukrepa? (Obkrožite največ dva odgovora.) 99 – Ukrep je brez večjih slabosti

Value 7073		Frequency
1	Da	70
2	Ne	680

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_1 Večja pogostost avtobusov LPP

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 1 – Večja pogostost avtobusov LPP

Value 7172		Frequency
1	Da	301
2	Ne	449

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_2 Krajši potovalni čas avtobusov LPP

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 2 – Krajši potovalni čas avtobusov LPP

Value 7271		Frequency
1	Da	198
2	Ne	552

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_3 Bolj udobna vozila LPP

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 3 – Bolj udobna vozila LPP

Value 7370		Frequency
1	Da	47
2	Ne	703

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_4 Večje število parkirišč na obrobju mesta

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 4 – Večje število parkirišč na obrobju mesta

Value 7469		Frequency
1	Da	254
2	Ne	496

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_5 Večje število plačljivih parkirnih prostorov v središču mesta

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 5 – Večje število plačljivih parkirnih prostorov v središču mesta

Value 7568		Frequency
1	Da	52
2	Ne	698

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_6 Nižje cene parkirnih prostorov v središču mesta

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 6 – Nižje cene parkirnih prostorov v središču mesta

Value 7667		Frequency
1	Da	190
2	Ne	560

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_7 Nižje cene voženj z LPP

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 7 – Nižje cene voženj z LPP

Value 7766		Frequency
1	Da	286
2	Ne	464

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_8 Nižje cene voženj z avtobusom in vlakom med mestom in okoliškimi kraji

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 8 – Nižje cene voženj z avtobusom in vlakom med mestom in okoliškimi kraji

Value 7865		Frequency
1	Da	201
2	Ne	549

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_9 Krajši potovalni čas avtobusov in vlakov med mestom in okoliškimi kraji

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 9 – Krajši potovalni čas avtobusov in vlakov med mestom in okoliškimi kraji

Value 7964		Frequency
1	Da	109
2	Ne	641

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_10 Večja pogostost avtobusov in vlakov med mestom in okoliškimi kraji

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 10 – Večja pogostost avtobusov in vlakov med mestom in okoliškimi kraji

Value 8063		Frequency
1	Da	134
2	Ne	616

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_11 Pred uvedbo bi morali uvesti poskusno dobo

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 11 – Pred uvedbo bi morali uvesti poskusno dobo

Value 8162		Frequency
1	Da	106
2	Ne	644

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_12 Nič, nadomestilo bi lahko uvedli takoj

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 12 – Nič, nadomestilo bi lahko uvedli takoj

Value 8261		Frequency
1	Da	11
2	Ne	739

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_13 Ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta bi morali zagotoviti drugo od navedenega.

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 13 – Drugo (navedite):

Value 8360		Frequency
1	Da	9
2	Ne	741

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V14_13x Ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta bi morali zagotoviti:

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 13x – Drugo (navedite):

Value 8459		Frequency
Avtobus na električni pogon.		1
Boljša javna prevozna sredstva: tramvaj, podzemna.		1
Brezplačen LPP.		1
Direktne linije avtobusov iz primestja v npr. nakupovalna središča.		1
Sprejemljiva cena parkiranja in brezplačen LPP.		1
Upokojenci brezplačno!		1
Večja povezanost avtobusne oz. železniške postaje z LPP.		1
Če bomo plačali nadomestilo, je lahko parkiranje zastonj.		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
8	0

V14_99 Uvedba nadomestila v nobenem primeru ni sprejemljiva

14. Kaj bi po vašem mnenju morali zagotoviti ob uvedbi nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite največ tri odgovore.) 99 – Uvedba nadomestila v nobenem primeru ni sprejemljiva

Value 8558		Frequency
1	Da	59
2	Ne	691

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V15 Kateri način plačevanja nadomestila za vstop avtomobilov v središče mesta se vam zdi najbolj ustrezen?

15. Kateri način plačevanja nadomestila za vstop avtomobilov v središče mesta se vam zdi najbolj ustrezen? (Obkrožite en odgovor.)

Value 8657		Frequency
1	Satelitsko plačevanje	82
2	Vinjete (dnevne, tedenske, letne)	138
3	Prepoznavanje avtomobilskih tablic s kamerami na vstopnih to	48
4	Mitnice ob vstopnih točkah (sistem ABC)	39
5	Drugo	7
6	Ne vem / Brez odgovora	246
99	Noben, sem proti uvedbi nadomestila	190

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
560	190	1	6

Valid range from 1 to 6

V15x Kot najbolj ustrezen način plačevanja nadomestil za vstop avtomobilov v središče mesta se mi zdi:

15. Kateri način plačevanja nadomestila za vstop avtomobilov v središče mesta se vam zdi najbolj ustrezen? (Obkrožite en odgovor.) 5 – Drugo (navedite):

Value 8756		Frequency
Brez prave analize problema ne sme biti samo ena rešitev!		1
Kar bi bilo ceneje.		1
Nekaj takega kot je parkomat.		1
Obroči, do kam lahko avto pelje (zelen, rumen, rdeč) - kupiš dovolilnico.		1
Plačevanje preko SMS storitve.		1
Vrednostne kartice, urbana ...		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
6	0

V16_1 Reševanje okoljskih težav v mestu

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 1 – Reševanje okoljskih težav v mestu

Value 8855		Frequency
1	Da	121
2	Ne	629

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_2 Izboljšanje prometne infrastrukture za avtomobilski promet

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 2 – Izboljšanje prometne infrastrukture za avtomobilski promet

Value 8954		Frequency
1	Da	111
2	Ne	639

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_3 Prispevek v mestni proračun

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 3 – Prispevek v mestni proračun

Value 9053		Frequency
1	Da	37
2	Ne	713

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_4 Izgradnja dodatne infrastrukture za kolesarje (kolesarske steze, izposojevalnice koles ipd.)

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 4 – Izgradnja dodatne infrastrukture za kolesarje (kolesarske steze, izposojevalnice koles ipd.)

Value 9152		Frequency
1	Da	158
2	Ne	592

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_5 Izgradnja nove in vzdrževanje obstoječe infrastrukture za pešce (pločniki, klopi, podhodi, nadhodi itn.)

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 5 – Izgradnja nove in vzdrževanje obstoječe infrastrukture za pešce (pločniki, klopi, podhodi, nadhodi itn.)

Value 9251		Frequency
1	Da	151
2	Ne	599

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_6 Izboljšanje pogojev za delovanje LPP (nakup novih vozil, prikazovalnikov in urbanomatov itn.)

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 6 – Izboljšanje pogojev za delovanje LPP (nakup novih vozil, prikazovalnikov in urbanomatov itn.)

Value 9350		Frequency
1	Da	151
2	Ne	599

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_7 Izboljšanje železniških in avtobusnih povezav med mestom in okoliškimi kraji

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 7 – Izboljšanje železniških in avtobusnih povezav med mestom in okoliškimi kraji

Value 9449		Frequency
1	Da	188
2	Ne	562

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_8 Urejanje parkirišč na obrobju mesta

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 8 – Urejanje parkirišč na obrobju mesta

Value 9548		Frequency
1	Da	142
2	Ne	608

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_9 Z nadomestilom zbrana denarna sredstva bi se morala porabiti za nekaj drugega od navedenega.

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 9 – Drugo (navedite):

Value 9647		Frequency
1	Da	10
2	Ne	740

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_9x Z nadomestilom zbrana denarna sredstva bi se morala porabiti za:

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 9x – Drugo (navedite):

Value 9746		Frequency
Barabe bi si lahko nagreble še več premoženja		1
Ne vem.		1
Odplačevanje dolgov Slovenije.		1
Polnjenje občinske blagajne.		1
Tramvaj		1
Večina odgovorov + varnost parkirišč + ponudba na parkiriščih.		1
Vsaka agenda izboljšuje finančni standard le-tega.		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
7	0

V16_98 Ne verjamem, da bo denar smotrno porabljen

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 98 – Ne verjamem, da bo denar smotrno porabljen

Value 9845		Frequency
1	Da	141
2	Ne	609

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V16_99 Sem proti uvedbi nadomestila

16. Za kaj naj bi se po vašem mnenju porabila z nadomestilom zbrana denarna sredstva? (Obkrožite največ tri odgovore.) 99 – Sem proti uvedbi nadomestila

Value 9944		Frequency
1	Da	145
2	Ne	605

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V17 Kateri možni načini plačila nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta se vam zdi najbolj ustrezen za Ljubljano?

17. Spodaj so predstavljeni in pojasnjeni možni načini plačila nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta. Kateri bi bil po vašem mnenju najbolj ustrezen za Ljubljano? (Obkrožite eno možnost.)

Value 10043		Frequency
1	Plačilo za vsak vstop v središče mesta skozi 'notranji obroč	127
2	Pavšalno plačilo za vožnjo znotraj obvoznice (t.i. zunanji o	75
3	Plačilo glede na prevožene kilometre znotraj plačljivega obm	77
4	Uvedba plačljivega parkiranja na vseh javnih površinah znotr	72
5	Ne vem / Brez odgovora	155
98	Noben izmed navedenih načinov se mi ne zdi primeren	63
99	Sem proti uvedbi nadomestila	181

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
506	244	1	5

Valid range from 1 to 5

V18_1 Prebivalci središča mesta, ki živijo na plačljivem območju

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 1 – Prebivalci središča mesta, ki živijo na plačljivem območju

Value 10142		Frequency
1	Da	371
2	Ne	379

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_2 Državljani drugih držav

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 2 – Državljani drugih držav

Value 10241		Frequency
1	Da	46
2	Ne	704

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_3 Dostava, servis itn.

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 3 – Dostava, servis itn.

Value 10340		Frequency
1	Da	238
2	Ne	512

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_4 Zaposleni, ki imajo delovno mesto v središču mesta

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 4 – Zaposleni, ki imajo delovno mesto v središču mesta

Value 10439		Frequency
1	Da	194
2	Ne	556

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_5 Urgentna službena vozila (reševalna, gasilska, policija itn.)

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 5 – Urgentna službena vozila (reševalna, gasilska, policija itn.)

Value 10538		Frequency
1	Da	380
2	Ne	370

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_6 Lastniki okolju prijaznih avtomobilov (električnih, hibridov itn.)

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 6 – Lastniki okolju prijaznih avtomobilov (električnih, hibridov itn.)

Value 10637		Frequency
1	Da	97
2	Ne	653

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_7 Gibalno ovirani in invalidi

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 7 – Gibalno ovirani in invalidi

Value 10736		Frequency
1	Da	366
2	Ne	384

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_8 Družine z majhnimi otroki

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 8 – Družine z majhnimi otroki

Value 10835		Frequency
1	Da	128
2	Ne	622

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_9 Posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče naj bi bil deležen drugo od navedenega.

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 9 – Drugo (navedite):

Value 10934		Frequency
1	Da	20
2	Ne	730

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V18_9x Posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče naj bi bil deležen:

18.x Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 9 – Drugo (navedite):

Value 11033		Frequency
Analiza stanja in dejanskih potreb!		1
Bolnišnice so vse v mestu - že, če pelješ otroka na zdr. pregled, je cel plan.		1
Dolenjci		1
Kaj pa socialno ogroženi?		1
Ne vem, ker živim v Logatcu.		1
Nihče (ukrep enak za vse), svoj izjema pošteno pravilo.		1
Nobeden		2
Odgovor št. 5 brez plačila.		1
Prebivalci središča mesta bi morali imeti brezplačen dostop.		1
Prevoz z drugo osebo na delo, ki ne parkira.		1
Sorodniki stanovalcev v prvem kolenu.		1
Upokojenci		1
Vsi Ljubljančani.		1
Vsi, ki živimo v MOL.		1
Za odgovor 7 velja z nalepko veljavno.		1
Četudi je avto na okolju bolj prijazen način, še vedno ni povsem ekološki. Obstajajo tudi druge vrste ekoloških vprašanj, kot je recimo arhitektura, pokrajinska in prostorska ekologija. Prav tako ekologija miru - pomeni, da avtomobili prinašajo v prostor		1
Študenti		1
Študentje		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
19

V18_99 Sem proti uvedbi nadomestila

18. Kdo naj bi bil po vašem mnenju deležen posebnih ugodnosti pri plačevanju nadomestila za vstop z avtomobilom v mestno središče? (Obkrožite lahko več odgovorov.) 99 – Sem proti uvedbi nadomestila

Value 11132		Frequency
1	Da	161
2	Ne	589

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0	1	2

Valid range from 1 to 2

V19 V katerih časovnih terminih se vam zdi najbolj smiselno plačevanje nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta?

19. V katerih časovnih terminih se vam zdi najbolj smiselno plačevanje nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite en odgovor.)

Value 11231		Frequency
1	Vsi dnevi (24 ur)	98
2	Delavniki (24 ur)	37
3	Delavniki (od 7.–18. ure)	159
4	Delavniki (od 7.–10. ter od 14.–17. ure)	79
5	Drugo	4
6	Ne vem / Brez odgovora	148
99	Sem proti uvedbi nadomestila	225

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
525	225	1	6

Valid range from 1 to 6

V19x Najbolj smiselno plačevanje nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta se mi zdi v naslednjem časovnem terminu:

19. V katerih časovnih terminih se vam zdi najbolj smiselno plačevanje nadomestila za vstop z avtomobilom v središče mesta? (Obkrožite en odgovor.) 5x – Drugo (navedite):

Value 11330		Frequency
Delavniki od 7. do 15. ure		1
Različno v različnih delih mesta!		1
Za ukinitev dostopa, razen intervenca in prebivalci jedra.		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
3	0

V20x Kako bi po vašem mnenju lahko še drugače poskusili zmanjšati prometno obremenitev mesta?

20. Kako bi po vašem mnenju lahko še drugače poskusili zmanjšati prometno obremenitev mesta? (Svoje predloge napišite spodaj.)

Value 11429		Frequency
Alternativa cestnemu mestnemu prometu - po tirih na, nad, pod zemljo.		1
Anketa zajema dobre rešitve.		1
Bo kriza sama prispevala k temu.		1
Bolj pogost in cenejši javni promet.		1
Bolj pogost javni promet.		1
Bolj pogosti avtobusni prihodi (na vsaj 5 minut), bolj razgibane linije in podaljšan čas (ne samo do 10-ih ali polnoči).		1
Bolj učinkovit javni promet, s povezavo na "dnevne migrante", ki jih je v LJ veliko. Več parkirišč na obrobju, več kolesarskih stez.		1
Bolje povezati okoliška mesta z Ljubljano in ti avtobusi, ki so že naj vozijo bolj pogosto, zlasti ob konicah. Enako velja za vlake, ki naj jim ob konicah povečajo število vagonov, ne da dijaki in študentje komaj pridejo na vlak. Lahko bi tudi uvedli zast		1
Boljša mreža primestnega prometa.		1
Boljša povezava z okoliškimi kraji - avtobusna.		1
Boljše avtobusne postaje (pogosteje), dodatne linije. Cenejši taksiji. Več postajališč bicikelja (razširitev - ne samo cetner), več kolesarskih stez.		1
Boljši in bolj točen ter cenejši javni prevoz.		1
Boljši in cenejši javni prevoz, več parkirnih mest.		1
Boljši primetstni promet (več povezav, hitrejši promet).		1
Brezplačen LPP.		1
Brezplačna parkirna mesta v Ljubljani.		1
Brezplačni javni prevoz.		1
Brezplačno parkiranje na obrobju mesta, povezava z LPP z vseh vpadnic v mesto ter nižje cene mestnega avtobusa.		1
Cenejše parkiranje izven središča in garažnih hišah.		1
Cenejše vozovnice za LPP in okoliškimi mesti.		1
Cenejši LPP prevozi, boljše povezave LPP prevozov, boljše povezave (SŽ ali LPP) med LJ in mesti na obrobju LJ.		1
Cenejši LPP.		1
Cenejši avtobusi, cenejši vlaki, omejitev za starejše avtomobile.		1
Cenejši in predvsem hitrejši javni prevoz.		1
Cenejši javni prevoz, več povezav.		1
Cenejši mestni in primestni prevoz, hitrejši javni prevoz, možnost direktnih javnih prevozov brez vmesnih postaj in zakupom sedeža na avtobusu, podzemna železnica (metro).		1
Cenovno konkurenčni javni prevoz. Primerljivost časa potovanja javnega prevoza z avtomobilom!		1
Da bi zmanjšali promet z avtomobili, predlagam večjo pogostost in možnosti prevoza z LPP. Ne samo preko dneva, temveč tudi zvečer, še posebej, ko obiščeš gledališče ali koncert, a nimaš po 22-uri več možnosti prevoza z LPP - še posebej na bolj oddaljene		1
Da ne bo center vseh dogajanja v Ljubljani. Več delovnih mest v manših mestih.		1
Definitivno s cenejšimi vožnjami z LPP-jem!		1
Dobra avtobusna povezava med Grosuplje-LJ, Kočevje-LJ, Ig-LJ, Kranj-LJ in vlak Trzin/Mengeš-LJ. Prevoz naj bo cenovno ugoden in hiter!!!		1
Dobra in poceni javna primestna povezava (LPP, železnice).		1
Dodatni stroški be še bolj obremenili družinski proračun. Trgovine v središču mesta imajo že sedaj problem z osipom kupcev. Sedanja oblika v Ljubljani je dobra, v kolikor boste zaprli še te proti, bo mesto izumrlo. Ali želite imeti mesto duhov in starcev,		1
Dovoljen bi bil samo za električne avtomobile		1
Dvig cene parkiranja v mestu, zmajšati potovalno hitrost mestnih avtobusov.		1
Enostavno si narediš sam prej načrt, kje se boš vozil, da se boš izognil strogemu centru, če že pač moraš proti centru, zaradi inštitucij.		1
Gradnja "Parkiraj in se odpelji"; Več "sposojevalnic koles - tudi električnih"; Cenejši taxi; Garažne hiše na obrobju; več avtobusov različnih velikosti in na "eko" pogon.		1
Hitrejše (pogostejše) povezave železniške postaje z LPP, zdaj rabim vsaj 10 min od prihoda vlaka do bavarskega dvora + 5 min čakanja + 10 min vožnje do Viča + 10 mi peš do službe + 45 min vožnje z vlakom iz Kamnika + 5 min do vlaka + 5 min čakanja = 1,5 h		1
Izboljšala in uredila bi kolesarske poti ter mestni avtobusni promet.		1
Izboljšan LPP -> dodaten pas samo za avtobus + cenejša vožnja. Tramvaj.		1
Izboljšanje cest.		1
Izboljšanje in izgraditev kolesarske infrastrukture tudi v okoliške kraje.		1
Izboljšanje in pocenitev LPP storitev.		1
Izboljšanje javnega prometa (minibusi, taksiji), cena in čas vožnje z javnim prometom morata biti nižji od cene goriva, ki ga porabi vsako vozilo in porabljenega časa.		1
Izboljšanje, pohitritev in pocenitev javnega prevoza.		1
Izboljšava LPP prevozov. 3G naj vozi direktno po avtocesti - direkt.		1
Izgradnja metrojev (podzemna železnica).		1
Izgradnja večpasovnih cest, ki bi obvozila mestno središče. Izgradnja tramvajskega omrežja ob vpadnicah (od P & R do središča).		1
Izgradnjo prave infrastrukture.		1
Javni prevoz, dosti komuniciranja preko različnih medijev s prikazom dobre prakse (Bonn, Salzburg …).		1
Je že dovolj narejenenega, kar se tiče tega.		1
Kot je predlagano v anketi, obrobju avtoceste velika parkirišča, nato pa z LPP v središče mesta.		1
Kot sem obkrožil, boljša povezava med okoliškimi kraji.		1
Krožni promet in enosmerne ulice.		1
LPP ima zastarel sistem, kjer vlada ob konicah in neugodnih vremenskih razmerah popoln kaos. Urediti je treba LPP po vzoru večjih EU mest.		1
Lihe in sode tablice avtomobilov.		1
Ljubljana se mi ne zdi pretirano obremenjeno mesto. Nič pa me ne bi motilo, da bi bilo več kolesarskih stez na glavnih cestah v centru (ne na pločniku).		1
MOL naj upošteva predloge, ki so bili načrtovani že pred leti in ki jih je v celoti odklonila! Uvedba tramvaja, peš-con itd. (LU2 1988 itd.). Reurbanizacija naselbin in arhitekture = vzorec Ljubljana. 2002-2005 = 5. evropski okvirni program REURBAN.		1
Medkrajevni javn prevoz je katastrofa! Nemogoče ure odhodov vlakov in avtobusov. Preslaba pokritost ob vrhuncih prometa. Previsoke cene prevoza. Preslaba obveščenost prebivalcev, kdaj se lahko peljemo.		1
Mestna železnica.		1
Mestni promet - kolo (poleti)!!		1
Mesto ta čas ni pretirano obremenjeno s prometom.		1
Metro		1
Možna samo nujna, več oseb v avtu.		1
Možnost Park & Ride na vseh izvozih iz obvnoznice.		1
Možnost javnega prevoza - podzemna železnica, tramvaj itd.		1
Nadomestilo, če se v avtomobilu vozi le ena oseba.		1
Narediti več parkirišč pred središčem mesta.		1
Narediti več parkirnih hiš, zmajšati znesek celodnevne parkirnine. V širšem centru lastnikom stanovanja omogočiti, da imajo vsi eno parkirišče.		1
Ne vem, ker nikoli ne grem v Ljubljano, razen, če imam kakšen pregled pri zdravniku, grem z vlakom, ali pa me kdo pelje.		1
Neplačljiva parkirna mesta.		1
Nimam mnenja!		1
Nižje cene LPP, več avtobusov, kakšen mini kombi ...		1
Nižje cene LPPja ali kombinirane mesečne vozovnice LPP + medkrajevni promet.		1
Nižje cene mestnega in primestnega prometa.		1
Nižje cene voženj z LPP.		1
Nižje cene vožnje z LPP.		1
Npr. vstopim v Logatcu in ta isti avtobus me pelje še v BTC - nič prestopanj in čakanj na avtobus LPP! Iz glavne avtobusne postaje do BTC porabim ravno toliko časa kot iz Logatca do LJ-avtobusne postaje.		1
Nujno! Vič: uvedba plačila - če veste, da tam parkirajo ljudje, ki gredo v službo, je max čas parkiranja 6 ur nedopusten!!! Biti mora 9 ur ali pa so vsa parkirišča prazna; res neverjetno, kdo nabavlja take plačilne avtomate.		1
O tem bi lahko razmišljali preden se je začela graditi garažna hiša pod Kongresnim trgom in s tem povečanje prometa v centru.		1
Ob prometnih konicah bi morali iz helikopterja posneti tam, kjer so zastoji in potem po preudarni preučitvi narediti drobne izboljšave!		1
Obiskovalci predstav naj si zagotovijo parkirno mesto (garaže ...), da ne obremenjujejo istih mest (npr. ob Pražakovi, Kolodvorski ...).		1
Obremenitve ni mogoče zmanjšati ne da bi povečali onesnaževanje od LPP. Izpusti CO2, obroba …. so mikrodelci, ki povzroče ca 2000 smeti na leto! Tramvaj?		1
Odg. 14 + več izposojevalnic koles na različnih lokacijah.		1
Parkiraj in se odpelji na vseh mestnih upadnicah. Ugodnejša cena javnega prevoza!!! Več (brezplačnih) najemov koles (bicikelj sistem)!!!		1
Parkiranje na obrobju središča mesta in brezplačen javni prevoz.		1
Plačilo primestnega avtobusa z urbano (pr. linija Grosuplje-Ljubljana).		1
Pocenili LPP.		1
Pocenitev LPP.		1
Poceniti parkiranje v garažnih hišah in urejenih parkiriščih, poceniti avtobusne in železniške vozovnice (medkrajevni promet), poskrbeti za bolj udoben prevoz (vlaki brez klim in prezračevanja ne vabijo potnikov), skrajšati potovalni čas avtobusom (3G = o		1
Podaljšanje mestnega prometa do Trzina, Domžal in okolice in seveda primerna cena.		1
Podjetja, delovna mesta bi preselili na obrobje mesta, kjer bi bila tudi brezplačna parkirišča. Na ta način bi razbremenili mestno jedro.		1
Podvozi, nadvozi, dovolj parkirnih mest, krožišča, na ulicah povečati hitrost 50, 70, 90, hiter vstop, hiter (pe) hitrejpi iztop iz mesta. Pralnega stroja ali omare ne neseš na mestni avtobus. bolnega človeka tudi ne prekladaš na pet prevoznih sredstev.		1
Podzemna		1
Podzemna železnica (pobožna želja), ureditev, posodobitev, razširitev mestnega in primestnega javnega prevoza.		1
Podzemna železnica.		2
Podzemna.		1
Podzemna? Na minuto natančno!		1
Policijsko usmerjanje prometa ob problematičnih urah!		1
Ponovna uvedba tramvajev ali lokalnih vlakov do središča.		1
Popolno zaprtje mestnega jedra, obenem pa še več parkirnih mest na obrobju. V jedru pogost promet mestnih avtobusov.		1
Posebne linije za LPP znotraj središča (kot po BTC-ju krožni sistem), posebni pasovi za LPP, prepovedani za avtomobile.		1
Povečati učinkovitost javnega prevoza (avtobus+vlak+metro).		1
Predmestni vlaki, P + R v okoliških mestih.		1
Pretočnost središča mesta je zadovoljiva. V kolikor pa boste omejili vstop z avtom, pa se bo obisk trgovin še dodatno zmanjšal. S tem odvračate tudi druge prebivalce Slovenije za obisk središča mesta. Mesto bo spet zaspalo.		1
Prikaz prog LPP na ustrezno velikih tablah na postajališčih. Starejši moramo vleči očala, pa še ne vidim na kateri avtobus naj vztopim. Vska premik po LJ le ne moreš v naprej načrtovati s pomočjo interneta. Cene parkiranja naj bodo zapisane pred vhodi v P		1
Problem prometa v LJ niso prebivalci mesta, temveč vsi ostali, ki imajo delovna mesta v mestu (+ študentje). 1 - delodajalci želijo zaposlenega z osebnim avtomobilom, 2 - zakaj bi potem ljudje kupovali avto za več tisoč evrov, če bo pa potem parkiran cele		1
Razširitev območja LPP, cenejše vozovnice.		1
S pogostejšimi in cenejšimi trolami, avtobusi.		1
S povečanjem št. parkirnih mest na obrobju LJ in s pogostejšim voznim redom avtobusov (predvsem št. 6 in 1).		1
S prenovo mestnega potniškega prometa. Začeti razmišljati še o drugih oblikah javnega prevoza. Brezplačen javni prevoz!		1
S sistemom, ki bi vsi zaposleni odvajali določeni procent dohodka v namen vseh javnih prometov.		1
S skrajšanjem potovalnega časa javnih prevoznih sredstev - boljša povezava centra s periferijo, predvsem s spalnimi naselji; večja frekvenca avtobusov in vlakov.		1
Samo tako, da bi uvedli večjo pogostost LPP ter znižali cene voznovnic. Kolesarski sistem pa je že OK.		1
Samo za nujne prihode v mesto, ko je nujno potreben avto.		1
Sodelovanje z vozniki - več potnikov v vozilu, zagotoviti več parkirišč na obrobju in brezplačen LPP v center, dovoz družinskih članov v center brez parkiranja v centru (drug družinski član ima delovno mesto izven centra LJ).		1
Spodbujanje kolesarstva.		1
Spodbujati bi morali ljudi, da se v avtomobilih ne vozijo sami in narediti javni prevoz in pešporti/kolesarske steze za dostopnejše in prijaznejše.		1
Strpnost, kultura voznikov.		1
Subvencije podjetjem za poslovne prostore izven centra oz. središča mesta.		1
Ta trenutek se ne spomnim ničesar več, kar ni bilo že rečeno.		1
Tako kot je že opisano.		1
Tako, da bi LPP prevozi bili tako kot zdaj ter, da bi vozili po centru mesta za minimalno plačilo (1 EUR). Ljudjem se ne bi splačalo voziti z vozilom v center mesta. Občina bi pa zaradi kvantite ljudi zaslužila za vse stroške.		1
Tovarne + pisarne = delovna mesta naj premestijo izven mesta, ne pa da se vse centralizira!!!		1
Tramvaj		1
Tramvaj (ne smrdi in ni hrupen).		1
Tramvaj od Domžal, Medvod, Grosuplja in Vrhnike.		1
Tramvaj, podzemna železnica.		2
Tramvaj. Veliko dražje obračunavanje imetnikom luksuznih vozil višjega cenovnega razreda. Brez popustov in ugodnosti za zaposlene v javni upravi in v vseh državnih službah.		1
Tramvaji in podzemne železnice.		1
Treba je posodobiti mestni potniški promet, povečati njegove pretočnost, točnost, število povezav, biti mora cenovno ugodno - za to mora svoj delež prevzeti tudi država.		1
Urade, zdravstvene domove izven centra mesta.		1
Ureditev podzemne železnice v oddaljenosti do 25 km iz Ljubljane.		1
Urediti ceste - obvoznice, da bi se promet odvijal mimo mestnega jedra.		1
Urejene garažne hiše na obrobju mesta, več avtobusov (krajši intervali), sodobno opremljeni avtobusi.		1
Uvedba dodatnih LPP linij, urejena infrastruktura za pešce in kolesarje, ozaveščanje ljudi o prometni obremenjenosti, javne razprave, spodbujanje kolesarstva.		1
Uvedba hitrejšega javnega prevoza. Ustavitev kaznovanja kolesarjev in pešcev z namenom polnjenja proračuna.		1
Uvedba rumenega pasu na vpadnicah.		1
Uvedba storitve, da se več ljudi pelje v službo z enim (in ne vsak svojim) avtomobilom, seveda po smoterni ceni.		2
Uvedba tramvaja-linije na vseh glavnih vpadnicah+ena krožna linija(lahko tudi kombinacija z lahko podzemno in nadzemno železnico)		1
Uvedba tramvaja.		1
Uvedba še kakšen druge oblike javnega prevoza (tramvaja, trolejbus).		1
Uvediti "obroča" okrog LJ s "hitrim vlakom": Kranj-Kamnik-Dolsko-Grosuplje-Vrhnika-Škofja Loka (do dostopa) do glavne železniške postaje v mestu LJ (ugodno za vse "dnevne migrante" iz okolice LJ). Po zgledu: "S-bahn, U-bahn" (npr. v Avstriji-Dunaj).		1
Učinkovit (pogost, točen, urejen, ne prenatrpan) javni promet.		1
Učinkovit javni promet - hiter in lahko dostopen.		1
Učinkovit primestni javni transport. Predvsem se mi zdi neizkoriščen potencial železnice. Krožna LPP proga po obvoznici, neke vrste "mestni vlak" in pa seveda dodatne in varne kolesarske steze, ne pa da so, če ni količkov, zaparkirana.		1
Učinkovite povezave med okoliškimi mesti in različnimi deli Ljubljane (Črnuče, Rudnik ...).		1
V center mesta z avtobusom. Gospo mati avtobusna povezava Brezovica-Vrhnika; peš 20 min, potem dolga čakalna doba		1
V dopoldanskem času omejiti čas parkiranja na največ 3 ure.		1
V tujini sem uporabljala npr. "shared taxi", ki vozi po poteh avtobusa, cena je enaka ceni javnega prevoza (avtobus), ustaviš ga lahko kjerkoli in tudi izstopiš lahko kjerkoli. Mešanica avtobusa in taxija torej.		1
Več LPP linij, tramvaj, več kolesarskih stez.		1
Več P+R, cenejši LPP.		1
Več brezplačnih parkirišč na obrobju ter prepoved vstopa v mestno središče z avtomobilom.		1
Več kolesarskih stez.		1
Več krožišč, ločiti pešce od prometa (nadhodi, podhodi ...), mitnice so najslabša rešitev, ker bi povzročale zastoje in dodatno onesnaževanje in so nesprejemljive za leto 2012, ker je zastarel sistem.		1
Več mestnih avtobusov, cenejši avtobusi ...		1
Več parkirišč izven centra in redni brezplačni prevoz mestnega avtobusa. S kartico s katero si plačal parkirnino.		1
Več parkirišč na obrobju, pocenitev avtobusov in vlakov (javni prevoz).		1
Več parkirišč po nižji ceni parkirne ure, kot je zdaj.		1
Več parkirnih mest P + R, nižje cene LPP.		1
Več parkirnih mest in cenejše parkiranje.		1
Več parkirnih mest na obrobju mesta (zastonj parkirišča). Cenejši prevozi LPP.		1
Več parkirnih mest, po možnosti neplačljivih ali ne dragih, cenejši avtobusni & trolini prevozi (oz. cenejše karte za avtobuse).		1
Več promocije urbanega kolesarjenja, izboljšanje kolesarske infrastrukture - nekatere kolesarske steze so katastrofalno slabe, http://www.copenhagenize.com.		1
Več ulic v središču mesta brez motornega prometa (dovoljeno za kolesarje …).		1
Več vlakov do Lj.		1
Več vlakov, izboljšanje voznih redov.		1
Več zastonj parkirišč v centru.		1
Večja kvaliteta storitev javnega potniškega prometa.		1
Večja parkirišča parkiraj in se odpelji, cenejši avtobusi, več brezplačnih parkirišč na obrobju mesta.		1
Večja pogostost avtobusov LPP, tramvaj, podzemna železnica.		1
Večja pogostost avtobusov in vlakov. Da vozijo dosti zgodaj - ob 5-ih in prej.		1
Večje površine namenjene alternativnim načinom transporta (kolesa, rolerji, pešci …).		1
Večje pripombe!!!!!! Za stanovalce Tržaške 121 ni možen dovoz iz vseh smeri, ter je možen le dostop iz Tržaške na Tbilisijsko. Po spremembi režimov skoraj ne moremo domov brez prekrška. Parkiranje "parkiraj in se odpelji" izredno in jasno pojasnjuje, da		1
Vprašajte nevladne organizacije: FOCUS, OKOLJI CENTER; povečana raba LPP, ugodnosti LPP in medkrajevnega prevoza, nižje cene , pogostost vožnje, večji davki na avtomobile; tramvaj, več železnic. Replika: V mestnem jedru bi lahko vozili samo taxi in LPP. C		1
Vsi prebivalci Ljubljane, ki so zaposleni ne bi več dobili plačanega prevoza na delo, ampak bi ta denar podjetja nakazala direktno na LPP. Avtobusi pa bi bili brezplačni za vse.		1
Vstop v mesto z samo enim avtomobilom na gospodinjstvo.		1
Z boljšo ureditvijo janvega prometa: tramvaj oz. podzemna, ki bi vozila a) tudi po ulicah v središču mesta in b) imela dobro povezavo z okoliškimi kraji.		1
Z dražjimi parkirišči v samem centru mesta.		1
Z izboljšanjem infrastrukture.		1
Z obvoznicami.		1
Z uvedbo "Parkiraj in se odpelji" in pogostejšimi linijami LPP.		1
Z uvedbo krožnih križišč, namesto semaforjev, s spodbujanjem uporabe motornih koles, skuterjev …		1
Z uvedbo parkirišč na obrobju mesta in s hitrimi povezavami s središčem centra.		1
Z uvedbo tramvaja Vič, Vižmarje, Črnuče, Moste.		1
Z uvedbo tramvaja.		1
Z vzgojo - nova generacija kolesarjev. S kvaliteto stanovanjske politike, ki bi preprečevala urbanizacijo ruralnih satelitskih mest in gradila na kvalitetnem urbanem prostoru z dostopnostjo kolesarjem. Avtomobilov je preveč, ker 50% ljudi dela v LJ, živi		1
Zadeve se je treba lotiti z znanstveno natančnostjo in vizijo!		1
Zagotovitev cenovno ugodnih parkirnih mest bližje središču mesta z ugodno avtobusno povezavo (LPP) v središče mesta in enaka parkirna mesta na obrobju mesta znotraj obvoznice. Zadostna ponudba blaga v nakupovalnih središčih zunaj mestnega središča.		1
Zapora za avtomobilski promet in brezplačen LPP.		1
Zaprli Slovensko cesto za avtomobilski promet, ob določenih urah zaprli središče mesta za avtomobilski promet (npr. 7.30 - 9h, 11h - 15h).		1
Zaprli določene enosmerne ulice v centru, več avtobusov po nižji ceni.		1
Zgled bi bila lahko evropska mesta, kot sta Dunaj, Berlin ... Enotna cena karte za 24 ur dalje.		1
Zgolj z izboljšanjem javnega prometa (urejene kolesarske steze, več avtobusov, hitrejši in cenejši).		1
Zmanjšanje dostopnost z avtomobilom v širši center ljubljane. Primer: zaprtje cest od bavarca do Aškerčeve ceste ...		1
Zmanjšanje stroškov - cene!		1
Znižanje cen kart LPP-ja.		1
Znotraj Lj ter okolico (Škofja loka, Kranj, Kamnik, Domžale, Grosuplje) povezati z železnico, ki bi se nadaljevala v podzemno železnico v Ljubljani z enotno karto in frekvenco na 5-7min v konicah.		1
boljše kolesarske poti		1
dodatno obdavčenje nakupa več avtomobilov v isti družini		1
enostavne rešitve ne vidim. Pri obsoječem stanju prometne infrastrukture in navadah udeležencev v prometu bodo izboljšave težavne.		1
fakultete in stanovanja za študente na obrobju mesta.		1
izboljšanje infrastrukture		1
ne vem		2
parkirne hiše		1
posebni pasovi za avtobuse lpp, ki naj vozijo pogosteje		1
prebivalci mesta naj se vozijo v sužbo z avtobusi lpp, ne pa z osebnimi avtomobili		1
strogo mestno jedro popolnoma zaprto za promet. V širšem mestnem jedru gradnja parkirnih hiš z normalno ceno parkirnine in uvedba omenjenega nadomestila, ki ga potem mesto porabi za vzdrževanje.		1
tramvaj		2
uvedba mestne železnice (tramvaj) na ločenih prometnih pasovih		1
več koles:Biciklj v centru mesta in več parkirnih mest za kolesa		1
zagotoviti zadostno število parkirnih mest zunaj središča, manjši autobusi, brezplačni prevoz s parkirišča do središča mesta		1
Če je na Tivolski cesti dovoljena hitrost 60 km/h, naj ljudje vozijo 60, ne pa 40 ali 45 km/h.		1
Čim več avtobusov, čim bolj poceni vožnja z LPPjem, da se avtobusi ne bi ustavljali na vseh postajah - hitreši pretok.		1
Čim več velikih parkirišč zunaj mesta (P + R)!		1
Širše zapiranje središča mesta.		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
221

Spol Spol

21. Prosimo, da navedete vaš spol:

Value 11528		Frequency
1	Moški	297
2	Ženski	323
99	Brez odgovora	130

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
620	130	1	2

Valid range from 1 to 2

Starost Starost

22. Prosimo, da navedete vašo starost.

Value 11627		Frequency
18		14
19		6
20		16
21		15
22		14
23		19
24		15
25		14
26		12
27		16
28		17
29		12
30		19
31		14
32		19
33		15
34		11
35		28
36		10
37		8
38		14
39		10
40		12
41		9
42		9
43		12
44		13
45		9
46		16
47		8
48		7
49		5
50		15
51		4
52		12
53		5
54		5
55		9
56		8
57		4
58		4
59		6
60		13
61		4
62		7
63		5
64		6
65		9
66		3
67		5
68		4
69		2
70		5
71		1
72		3
73		5
75		1
77		3
79		2
80		1
81		1
83		1
84		1
85		1
86		2
90		1
99	Brez odgovora	174

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
750	0

Valid range from 18 to 99

Izob Kakšna je vaša dosežena stopnja izobrazbe

23. Kakšna je vaša dosežena stopnja izobrazbe? (Obkrožite številko pred odgovorom.)

Value 11726		Frequency
1	OŠ ali manj	16
2	2-3 letna strokovna šola	51
3	4-letna SŠ	271
4	Visoka šola, fakulteta, akademija	226
5	Magisterij, doktorat	31
6	Brez odgovora	155

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
595	155	1	5

Valid range from 1 to 6

Gosp Koliko članov šteje vaše gospodinjstvo?

24. Koliko članov šteje vaše gospodinjstvo?

Value 11825		Frequency
1		61
2		163
3		162
4		147
5		27
6		8
7		1
9		1
99	Brez odgovora	180

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
570	180

Delo_me Kje je vaše delovno mesto?

25. Kje je vaše delovno mesto? (Obkrožite številko pred odgovorom.)

Value 11924		Frequency
1	V središču Ljubljane	112
2	V Ljubljani, izven središča in znotraj obvoznice	165
3	V širšem mestnem območju (zunaj obvoznice)	41
4	Izven Ljubljane	67
5	Drugo	7
7	Študent, dijak / Upokojen / Nezaposlen	223
6	Brez odgovora	135

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
615	135	1	7

Valid range from 1 to 7

Delo_mex Moje delovno mesto se nahaja:

25. Kje je vaše delovno mesto? (Obkrožite številko pred odgovorom.) Moje delovno mesto se nahaja:

Value 12023		Frequency
Delam doma		1
Delam doma, na obrobju centra Lj.		1
Delam doma.		1
Doma (torej v centru) oz. izven LJ.		1
Odvisno od predstave.		1
doma		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
6	0

Avto Koliko avtomobilov imate v vašem gospodinjstvu?

26. Koliko avtomobilov imate v vašem gospodinjstvu?

Value 12122		Frequency
1	Da	567
2	Brez odgovora	134
99	Nimam(o) avtomobila	49

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
701	49	1	2

Valid range from 1 to 2

Avto_x Število avtomobilov v gospodinjstvu

26. Koliko avtomobilov imate v vašem gospodinjstvu? Število avtomobilov v gospodinjstvu

Value 12221		Frequency
1	1 avtomobil	293
2	2 avtomobila	234
3	3 avtomobili	35
4	4 avtomobili	3
5	5 avtomobilov	1
98	Brez odgovora	134
99	Brez avtomobila	49
Sysmiss		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
566	184

Valid range from 1 to 5

Zaposlit Kje ste zaposleni?

27. Kje ste zaposleni? Če imate več Zaposlit, obkrožite številko pred svojo glavno zaposlitvijo.

Value 12320		Frequency
1	V državni / občinski upravi, vojski, policiji	44
2	V javnem zavodu (šolstvo, zdravstvo)	69
3	V javnem podjetju (energetika, promet, komunala)	16
4	V podjetju v državni lasti	33
5	V podjetju v zasebni lasti	223
6	Sem kmetovalec	1
7	Vodim domače gospodinjstvo	3
8	Sem dijak, študent	97
9	Sem upokojen	86
10	Sem nezaposlen	39
11	Brez odgovora	139

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
611	139	1	10

Valid range from 1 to 11

Parkira Kje imate doma parkiran svoj avto?

28. Kje imate doma parkiran svoj avto? (Obkrožite številko pred odgovorom.)

Value 12419		Frequency
1	V najeti garaži	36
2	Kjer najdem prostor pred hišo (blokom)	282
3	Na rezerviranem parkirišču pred hišo (blokom)	81
4	V svoji garaži	139
5	Nimam avtomobila	63
6	Drugo	5
7	Brez odgovora	144

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
606	144	1	6

Valid range from 1 to 7

Parkirax Avto imam doma parkiran:

28. Kje imate doma parkiran svoj avto? (Obkrožite številko pred odgovorom.) Avto imam doma parkiran

Value 12518		Frequency
Parkingu trgovske hiše.		1

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
1	0

Km Koliko kilometrov prevozite z avtomobilom na leto?

29. Koliko kilometrov prevozite z avtomobilom na leto? (Obkrožite številko pred odgovorom.)

Value 12617		Frequency
1	Do 5000 km	48
2	Med 5000 do 10.000 km	122
3	Med 10.000 in 20.000 km	176
4	Med 20.000 in 30.000 km	116
5	Več kot 30.000 km	57
6	Nimam vozniškega dovoljenja	23
7	Nimam avtomobila, ne vozim se z njim	61
8	Brez odgovora	147

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
603	147	1	7

Valid range from 1 to 8

Star_rec Starost po razredih

Starost po razredih

Value 12716		Frequency
1	Do 25 let	113
2	26 do 35 let	163
3	36 do 45 let	106
4	46 do 60 let	121
5	60 let ali več	73
99	Brez odgovora	174

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
576	174	1	5

Valid range from 1 to 5

Gosp_rec Število članov v gospodinjstvu

Število članov v gospodinjstvu

Value 12815		Frequency
1	1 član	61
2	2 člana	163
3	3 člani	162
4	4 člani	147
5	5 članov	27
6	6 članov ali več	10
99	Brez odgovora	180

Valid cases	Invalid cases	Minimum	Maximum	Arithmetic mean	Standard deviation
570	180

ADP - SOCIAL SCIENCE DATA ARCHIVES

Analyze data! Deposit study! Promote science!

Javnomnenjska raziskava o možnostih izboljšanja prometne ureditve v Ljubljani, 2012: Analiza percepcije zgoščevalne takse

Basic Study Information

ADP - IDNo: LJT12

DOI: https://doi.org/10.17898/ADP_LJT12_V1

Main author(s):

Data file producer:

Funding agency:

Series:

Study Content

Keywords:

Abstract:

Methodology

Access restrictions

Basic Data File Description

Variable list